连续梁车桥耦合振动方法比较及特性分析研究.pdf

．434·2006年中国交通土建I程学术论文集 连续梁车桥耦合振动方法比较及特性分析 肖艳平1沈火明2 中国民航飞行学院飞行技术系四川广汉618307 2西南交通大学应用力学与工程系成都610031 【摘要】 根据解析法和三弯矩法求解了连续粱的固有频率和振型，并将两种方法进行了比较。运 用Matlab语言编程计算了连续粱在移动车辆荷载作用下的位移响应。结果表明：尽管 三弯矩法求解连续粱的固有频率和振型计算量较大，但计算车桥耦合振动时机时却只 有解析法的42％，且误差不超过3‰；全轿的最大位移并不发生在中跨跨中，且中跨 跨中的位移响应没有边跨大；当速度在60～200km／h时，司机和乘客的舒适度均为 优良。 【关键词】 连续梁车桥振动解析法三弯矩法乘坐舒适度 Continuous VibrationMethodContrastand Bridge-vehicleCouple Characteristic Analysis Abstract：Theandmodeshapeofcontinnouswas methodandthree freqoenee bridgegivenbyanalytical two moment the methodwascontrasted．The ofcontinuous bending method，and displaeementresponds under vehiclewasobtained Matlab Theresultsshow；thethree bridge moving through program bending moment to methodneedsmorenumerationsolvetheinherent andmode itcost frequence shape，butonly timeof methodin vibration，andtheerrorisless forty·twopercent analytical computing couple bridge-vehicle thanzero three maximum of wagnotnthe the point prcent；the displacementbridge middle。anddisplacement ofmiddleislessthanside comfortofmotormanand areallfine responds span riding span；the passenger when the isbetweenandtwohundredkilometersanhour． velocity sixty words：continuous of moment Key br