南京长江第二大桥大型承台温度控制研究.pdfVIP

2.比较鹅期为7天时，三层混凝土温度最高的测点5号、16号、29号下降的温度分别 为8.69C,5.39C,6.8`C。可知浇筑体厚度越小，降沮速度越快，而第三层所以降温速率反 比第二层大，是因为冷却水通注时间延长的原故，第二层混凝土冷却水到第五天就停注了。 收原始记录还可看出，停注冷却水后，混凝土内部沮度下降很慢。冷却水进、出口水温差最 大达到5C9，起到了早期削减温峰，后期加速混凝土降温的效果。 3.分析 (混凝土温差计算表》，第三层混凝土内表温差较大，最大时达到25.89C，仅超 过最大控制沮差值0.89C，且出现于混凝土浇筑后第6天，混凝土已具备相当的强度，因内 表沮差形成的混凝土内部应力已不足以使混凝土产生裂缝，从这点上说，承台混凝土温控措 施达到了预期的目的。 南京长江第二大桥大型承台温度控制 何彬 谢铁坚 湖南省公路桥梁建设总公司 摘 要 本文介绍了南京长江第二大桥南汉主桥主墩大型承台施工的温度控制计算方法及实 施措施。 关住词 大型承台 温度控制 一、前 言 南京长江第二大桥南汉主桥南北主塔墩承台为直径33m，厚度为6m的钢筋混凝土圆台 结构。采用30号混凝土，混凝土设计方量为5130.,属大体积混凝土。大体积混凝土施工 的关链在于如何避免由于混凝土水化热所产生的一系列问题。因此，必须实行温度控制，以 防止混凝土开裂而造成混凝土质量问题。 、混厦土内部温度变化及散热规律 混凝土内部温度，取决于它本身所贮备的热能，由于承台处于围堰内，堰壁厚度为 1.5m厚的钢板混凝土，绝热性较好，可将承台温度视为周边绝热，仅沿上、下表面散热的 一维热传导问题。所以混凝土的内部最高温度实际上是人仓温度，水泥水化热引起的绝热温 度的叠加。 水泥遇水后即发生水化反应，并产生大量的水化热量，从发热开始至水化热全部产生有 一时间过程，这个时间过程的长短反映了水泥放热速度的快慢，用关系式可写为: Q二Qo(1一。一衅) 式中:Q 龄期为，时的水泥发热量 (I/g); Qo— 水泥最终发热量 (」/9); M- 散热速率。 465 — 引I 绝热情况下混凝土在不同龄期的绝热温升可用下式计算: 口=先 (1一。一血) 式中:氏— 绝热状态下水化热引起的混凝土最高沮升，根据承台混凝土的配合比计算 00二37。16℃ 混凝土的绝热温升曲线如图1所示: 叨 书 ︵ 艺 加 嗽 乃 日 0 2 招 5 1 和 0 1 ， 。轰 O3 曲血 (天) 图更绝热沮升曲线 沮度按一维热传导问题计算，温度应力按自由板的计算方法计算，并适当地考虑了桩对承 台的约束作用，南京二桥主墩承台设置水平冷却水管的温度和温度应力主要特征值列于表1