超限审查技术要点中关于大跨空间结构的补充内容介绍研究.pdf

第七届中日建筑结构技术交流会重庆 超限审查技术要点中关于大跨空间结构的补充内容介绍 甘明 北京市建筑设计研究院 Abstract Inthe structureseismic isintroduced． presentpaper，thelongspan checkingrequirement Some isdiscussedinthis explaining paper． 依据建设部抗震办公室的要求，由高层超限专家审查委员会和中国建筑科学研究院主 持，制定了超限审查技术要点中关于大跨空间结构的补充内容，本文是笔者对有关内容的 理解。 1 需要审查的大跨空间结构屋盖 ’ 盖结构形式为非常用空间结构形式的大型列车客运候车室、一级汽车客运候车楼、一级港 口客运站、大型候机楼、大型体育场馆、大型影剧院、大型商场、大型博物馆、大型展览馆、大 型会展中心。 之所以作上述规定是基于以下考虑： ． (1)我国目前只有高层抗震审查的行政许可，因此只能审查檐口高度为28’米以上的大 跨空间结构。网架规程规定跨度使用为120米以内，所以我们把跨度120米定为审查界限。 大跨空间结构设计中风荷载往往是控制荷载，悬臂结构长度超过40米后，风振作用增 大，和地震荷载组合后往往起控制作用。 风荷载是建筑结构的一个重要荷载，对大悬臂空间结构来说，风荷载是一个特别重要 的荷载，这是因为此类空间结构的屋面大部分采用轻型屋面，故空间结构的静荷载一般都 比较小。同时，由于此类结构的自重较轻，使得作用在空间结构上的地震荷载也较小。而 和自重关系不大的风荷载在许多工程中都起控制作用，是结构工程师需要倍加关注的设计 参数。 风荷载的计算需要四个参数，即 Wk=p牡秘∥o 这里W。是风荷载的标准值，尼是风振系数，儿是结构的体型系数，可以通过风洞试验 获得。心是结构的高度系数，W。是结构的基本风压，均可从荷载规范中获得。 目前我国结构荷载规范规定的风振系数是从对高层和高耸结构的研究中获得的，某些 结论仅适用与高层和高耸结构，有些和空间结构的风振作用甚至是矛盾的。例如：荷载规 范规定结构高宽比小于1．5或结构高度小于30米都可以不考虑风振作用的影响。实际上 空间结构高宽比越大越应该考虑风振作用。而影响空间结构的风振作用主要设计参数是 416 空间结构的跨度。 空间结构和高层建筑的主要区别： ， a．高层建筑为典型悬臂式结构，基频振型为同向，以后各振型则有正负相间出现，可相 互抵消一部分，因而第一振型起着主要作用。而空间网格结构，特别是体育场挑蓬，基频振 型常为反对称形式，故其第二振型以后诸振型作用不可忽视。 b．高层建筑各振动频谱较为稀疏，而空间结构的振动频谱颇为密集，故其基频以后个 频谱作用不能忽视。 同时由于空间结构的风振问题是一个随机振动问题，一般的大型线性有限元分析程序 没有分析空间结构随机振动问题的功能，因而使一般设计人员没有解决此类问题的分析手 段。 另外，由于屋面覆盖物厂家对结构的风振作用估计不足，在进行屋面覆盖物设计时往 往忽略了风振作用，致使在强风作用下，屋面覆盖物被刮走或破损。因而，在考虑覆盖的连 接强度时，就必须考虑空间网格的风振作用。北京西客站和西三旗加油站屋顶覆盖物就因 未考虑空间网格结构的风振效应，覆盖物厂家又未和设计单位商量，自行进行连接设计，使 覆盖物在强风作用下刮走。 同时，由于没有准确的估计风振作用j在设计空间结构，特别是悬臂结构时，往往使用 一个很大的风振系数给包住。说这个风振系数取值大，既包括此数值本身就很大，另外也 包括在正负风压是往往取相同的值．，而实际上正风压的体形系数往往小于负风压的体形系 数，在实际设计时，正风压和自重及雪的荷载工况往往是空间网格结构的控制作