采用SYSNOISE 分析汽车隔声材料对车内噪音的影响研究.pdf

采用SYSNOISE 分析汽车隔声材料对车内噪音的影响 2006 LMS 首届用户大会论文集 采用SYSNOISE 分析汽车隔声材料对车内噪音的影响 李增刚 欧阳德 詹福良 （比利时LMS 国际公司北京代表处，北京，100101） [摘 要] 本文用声学仿真计算软件 SYSNOISE 计算了某轿车的车内噪音，对比白车身和添加不同的隔声 材料后，车内噪音的差异，从而得出隔声材料对车内噪音的影响的效果。 [关键词] 隔声材料 车内噪音 模态 模态参与因子 SYSNOISE 1 前言 随着中国汽车工业的快速发展，消费者对汽车产品的要求也会越来越高，不仅对汽车的安全性和耐久 性提出了更高的要求，对汽车的乘坐舒适性（NVH ）方面的要求也会提高。过大的室内噪声对人们的生理 和心理都有严重的影响。较强噪声的持续作用，可使人听力下降，严重时导致永久性听力减退，日积月累 便产生噪声性耳聋；长期的噪声作用，对人的神经系统有显著影响，并引起病理改变；噪声使人产生紧张 感、心情烦躁、易愤怒，工作效率明显降低。 在汽车产品的开发设计阶段，若能考虑汽车的噪声问题，可以提高汽车的乘坐舒适性，提高产品的市 场竞争力，为企业带来良好的经济效益，对消费者而言，可以更好地享受生活的乐趣，提高生活的质量。 对于如何降低汽车噪声，可以采用计算机仿真分析和试验方法相结合的办法。对于计算机仿真分析方 法，可以进行声学模态分析、板块贡献量分析、传递路径分析、传递函数分析、灵敏性分析和添加隔声材 料（Multi-Layered Insulation Systems ）分析等，其中在驾驶室内壁上添加隔声材料，在汽车设计时是必须 要考虑的问题，也是降低室内噪声很好的方法。隔声材料如图1 所示，可以在驾驶室内壁上附加一层或多 层隔声材料，隔声材料一般选用泡沫或纤维等材料，其原理是将空气的声波振动转换成隔声材料的振动， 靠隔声材料的摩擦将机械能转换成热能等其他形式的能量。 图1 隔声材料 本文采用LMS 公司的SYSNOISE 声学分析软件对车内的噪音进行仿真计算，对比汽车白车身和添加 了汽车内饰件后，车内噪音的不同。 2 声学响应计算理论 对于有限元声学模型，声学响应的动力学方程为 ([ ] [ ] 2 [ ]){ } { } K i A M p +i ρωF − ω − ρω { } 这里，[K ] [A ] [M ] F 是刚度矩阵， 是阻尼矩阵， 是质量矩阵， 是激励。该方程的解为 −1 { } ([ ] [ ] 2 [ ]) { } p i K i −A M+ F − ρωρω ω 1 采用SYSNOISE 分析汽车隔声材料对车内噪音的影响 2006 LMS 首届用户大会论文集 如果是在声学模态空间中进行声学计算，需要首先计算声学模态，声学模态为 ([ ] 2 [ ]){ } { } K ω M −φ i 0 其中，声学模态{ } φ 满足正交性