跨区间无缝线路铺轨机配套运输车的设计及应用研究.pdf

跨区问无缝线路铺轨机配套运输车的设计及应用 吴启新 许建军 杨永明 (中铁八局三公司，贵州，贵阳，550002) 摘 要秦沈客运专线是我国首次一次性铺设跨区间无缝线路，其铺轨作业模式与常规铺轨方法完全 不同，本文根据从美国引进的NTC型铺轨机的特点，扼要叙述了其施工方法，并简单介绍该机配套 枕轨运输车的结构设计及应用情况。 关键词跨区间无缝线路；铺轨机；枕轨运输车；结构设计；应用 一次性铺设跨区间无缝线路，对我国原铺轨作业方法及施工设备提出了新的挑战。不论是我国20世纪 法再满足高速铁路铺设长轨的作业模式。基于上述原因，我处根据秦沈客运专线中标合同段的施工情况，引 进了美国HTT公司生产的NTC型铺轨机。但是该机原轨料运送方式不太适合我国国情，因此，在引进主机 的同时，我们又重新设计了一套枕轨混装的双层枕轨运输车，实际应用过程中效果比较理想。 铺轨总体作业模式 TCM60型基本相同。该机主要由拖拉机、铺轨主机、转运龙门吊、收轨、长轨抽送装置、枕轨运输车等 6大部分组成。铺轨作业时，长轨抽送装置首先从枕轨运输车上抽拉出长轨，送至主机前端，拖拉机接着 再拖拉布放到线路两侧。长轨布设完成后，拖拉机再退回牵引铺轨列车前行。铺轨机在前行时，其布枕装 置开始按约每分钟10根轨枕的速度连续不断地一根接一根布放轨枕，同时其收轨装置把线路两边的长轨 收入承轨槽并作为铺轨机及随后的配套枕轨运输车的走行轨道，布枕的同时转运龙门吊不断地将轨枕从枕 轨运输车运送至主机的轨枕传送带上，传送带将其传送至布枕机构供布枕。整体工艺流程见图I。 图I工艺流程图 2枕轨运输车整体结构分析 从上述施工过程知道，枕轨运输车主要完成长钢轨和轨枕的装运功能。设计目标主要是围绕如何在车 作者简介：吴启新(1960年～)，男，中铁八局三公司总工，研究方向为工程机械。 囫 !!竺竺 体上存放一定数量的轨料，并保证最高速度达32km／h的龙门吊在上面安全行驶，整组车能在一定坡道和 曲线半径的线路上运行。同时车体还要与主机轨道相配相连。 2．1 设计原则 (1)租用铁路平车为枕轨运输车的主体。 (2)不破坏平车本体，载重不超过车体的承载能力。 (3)安装在平车上的承载结构便于拆装和更换。 (4)运输车所装轨枕与长钢轨的数量基本相适应。 2．2 整车结构的选择 NTC型铺轨机原运料方式是：轨和枕分两次送往施工现场，首先利用运轨车把长轨送至施工现场并 拖放在线路两边，运轨车退回后铺轨机再带上轨枕到前方布枕并收轨作业。而奥地利SVM一1000S型铺 轨机是将轨料一次进入工地，但它是将轨枕和钢轨分装在不同平车上，前面的运枕车和后面的运轨车之间 夹一钢轨推送车，在主机布枕收轨的同时，后面的长轨被送至前面并靠拖拉机将其布置到线路两边。以上 两种运料方法有不同的弱点：第一种是作业车辆来回上下场，影响施工效率；第二种整车所占距离长，平 车占用太多。 参照两国的施工情况，我们选择了枕、轨混装的双层运输车，该车租用车体侧梁承载较大的N、 N，e平车作为主体。根据我们设计的施工方案及工厂所提供的长钢轨的长度，每组运输车由18辆平车组 成，其中有17辆工型车和1辆Ⅱ型车，在Ⅱ型车上设有长轨锁紧装置。 运输车分上下两层，下层装12根长轨，轨长为250m，上层装轨枕。根据NTC型铺轨机运枕龙门吊 的结构特点，我们设计轨枕在每辆运输车上装车时分为两组，每组分为两层，每层装18根轨枕，共计能 装144根轨枕。在运输车的两旁设有龙门吊走行轨。一组轨枕运输车一次可装运铺设1500m线路所需轨 料，其单车结构及装载形式如图2所示。 N17 轨枕钢轨 图2轨枕运输车结构及装载形式 3主要结构设计 3．1 支架轨 支架由纵梁、横梁、立柱和斜撑组成，是龙门吊走行轨、长轨和轨枕的载体，是整个运输车的“承载 骨架”。其结构形式如图3所示。 横梁纵梁 横联杆