09航运基础知识汇总第九章国际航运组织.pptVIP

第九章 国际航运组织 第一节 非官方的国际航运组织 第二节 国际海事组织 第三节 国际航运行业组织 第一节 非官方国际航运组织 一、国际航运公会 名称：国际航运公会（International Chamber of Shipping，ICS）； 成立于：1921年（当时叫International Shipping Conference，1948年改名）； 成员大约拥有世界商船总吨位的50％，主要是英、美、日等23个国家有影响力的私人船东； 宗旨：在有关船舶营运的政策制定、技术和法律事务方面进行协调，以促进船东和船舶经营人在运输政策和经营方面的共同利益。 ☆ICS的主要业务 油船、化学品船的运输问题和国际航运事务; 贸易程序的简化; 集装箱和多式联运; 海上保险; 海上安全; 制定一些技术和法律方面的政策，便于船舶进行运输。 二、波罗的海国际海事协会(BIMCO)（一） 名称：波罗的海国际海事协会（Baltic and International Maritime Conference，BIMCO） 成立：1905年，总部设在丹麦哥本哈根。 宗旨：在适当的时候采取一致行为促进航运业的发展，把不同的意见和违反惯例的情况通告成员; 地位：是世界上最大的代表船东组织之一。 二、波罗的海国际海事协会(BIMCO)（二） 组成：船东、船舶买卖代理人、船东和船舶买卖协会、船舶代理商和承租商、延期停泊和防卫协会及航运联合会； 现状：110个成员国，960个船东，约有13800条船接受服务； 每两年召开会员大会一次，选举协会领导人总裁、副总裁和董事，讨论董事会提出的报告。 三、国际海事委员会（CMI） 名称：Comité Maritime International 宗旨：通过各种适当的方式和活动促进国际间海商法、海事惯例和实践做法的统一； 主要工作：草拟各种海上公约、责任制、海上避碰、救捞等； 设立：于1897年设在比利时的安特卫普； 组成：各国（或多国间）海商法协会。 海牙规则——1921年起草，1924年通过； 海牙-维斯比规则——1968年修订； 国家所有船舶豁免规定国际公约； 船舶所有人责任公约； 海船扣押公约； 统一海上救助打捞公约； 统一船舶碰撞责任规定公约。 四、国际海运联合会（ISF） 名称：国际海运联合会（International Shipping Federation，ISF），总部设在伦敦； 成立：1909年，是最古老的国际船东组织，当时是欧洲船东组织，1919年才成为世界性的船东组织； 任务：在有关海员雇用和安全的所有问题上代表船东的利益。目前，ISF有28个会员国，拥有船舶的吨位超过世界总吨位的一半，拥有船员超过50万人。 工作重点： 劳动标准：经常与工会打交道； 目的：协调和提出雇主的观点； ISF还为IMO、联合国贸易和发展会议、联合国经济与社会理事会担任咨询工作。 在IMO里，ISF主要关心船员的配备和培训工作，积极参与制定了1978年《关于海员培训、发证和值班标准国际公约》； 其他：船员工资、建立并协调与工会的关系、船员配备与组织等。 性质：ISF主要为船东谋福利，但它与国际劳工组织、海事组织合作，积极参加拟定与海员雇用条件、健康培训和福利有关的重要的国际劳工组织公约和决议，对航运业的发展起着重要的作用。 ☆ISF的目标 （1）为会员提供和交流最新的海员雇用情报； （2）根据海员的雇用发展情况，提出和协调各国船东的意见； （3）在讨论处理海员问题的国际论坛上，代表会员的利益与各国政府和工会商洽。 五、国际独立油轮船东协会 国际独立油轮船东协会（International Association of Independent Tanker Owners，INTERTANKO，ITOA） 成立于1934年，总部设在挪威奥斯陆，由来自各海运国家的独立油轮船东组成； 目前，INTERTANKO由270多个油轮船东作为它的会员，拥有世界油船80％的总吨位。石油公司和政府所拥有的油轮船队不准许加入协会成为会员。 INTERTANKO是非营利性机构，它成立的宗旨是为会员之间交换意见提供场所，促进自由竞争，维护独立油轮船东利益，加强技术和商业之间的交流。 国际独立油轮船东协会主要业务 （1）港口信息方面； （2）运费和滞期费问题； （3）租船合同； （4）市场研究； （5）关于船舶动态、海上安全、市场趋势、油轮费用、港口使费等各方面的最新消息。 六、国际油轮船东防污染联合会 名称：国际油轮船东防污染联合会（The International Tanker Owners Pollution Federation，ITOPF）是一个处理解决海上石油漏溢问题的专业性组织； 总部：伦敦； 组成：由一个由5名高水