双头部燃烧室两相燃烧流场数值研讨.pdfVIP

中国T程热物理年会 ‘燃烧学 学术会议论文 编吁：064191 双头部燃烧室两相燃烧流场数值研究 蔡文祥 赵坚行 (南京航窄航天大学能源’j动力学院，南京210016) Emaih 联系电话：025 z]xzhao@nuaa．edu．cn 摘要：奉义在贴体坐标系下对双头部火焰筒内三维两相紊流燃烧过程进行数值模拟，采用代数雷诺心 力模型模拟紊流粘性、EBU-L2阶矩模型模拟燃烧反应速率、六通量辅射模型考虑热辐射对燃烧流场及 火焰筒壁温的影响．分别运用颗粒轨道模型’j颗粒随机轨道模型研究燃烧室内气液两相流动0燃烧过 程，将所得出u温度分布与实验结果进行比较，均较为相符。 关键词：双头部火焰筒，两相反应流场，代数雷诺应力模型，颗粒随机轨道模型．数值模拟 1前言 在航空发动机燃烧室内的燃油雾化、蒸发以及燃烧过程相当复杂，气液两相之间的 紊流输运过程强烈，其内的紊流及旋流流动中颗粒测量较为凼难，实验费用高，而采Hj 数值模拟燃烧室内部气液两相紊流流动以及燃烧过程，可降低实验jI：作量，了解内部1： 作过程。因此，在现代的航空发动机的设计中，采用计算流体力学(CFD)及计算燃烧学 (CCD)方法已成为一个研究热点。 本文采用代数雷诺应力紊流模型【11、随机轨道模型【2】或颗粒轨道模型【3】、六通麓辐 射模型和EBU一二阶矩燃烧模型等对某先进航空发动机燃烧室两相燃烧流场进行计算， 模拟分析颗粒轨道模型与颗粒随机轨道模型对两相流动与燃烧过程的影响，计算结果与 实验数据比较表明，两种模型都吻合较好，但在计算jf：作量上，颗粒轨道模型更适合．．1： 程应用。 2计算对象 本文研究对象来自某先进航空发动机环形燃烧室，其火焰筒包含28个作为预混段 的圆筒形头部，每个头部内装有一个涡流器，后通过转接段由圆形预混段过渡到扇形扩 张段，与后端火焰筒相连接。气流分别从火焰筒内外环肇面上的一排主燃孔、两排掺混 孔。多排气膜冷却孑L以及火焰筒头部涡流器进入火焰筒内。燃油在预混段与扩张段内与 空气充分混合，在燃烧室内充分燃烧。由丁．考虑到计算的复杂性以及结构的相似性，取 整个燃烧室的2／28即含两个燃油喷嘴的两头部区域进行建模，可满足周期性条件并减少 L：作量。图l为燃烧室火焰筒总体网格轮廓图。 3．网格的划分与生成 由丁．TTM法灵活、方便，通用性强，本文采川此法生成网格。所需求解方程的一 般形式为： (1) ∑3∑3gtj，-“，+∑3g鼬只名。：o 626 ∞ 加 喜30 ’-r， ∞ 10 图1为燃烧室火焰筒总体网格轮廓图 图2出[J温度分布系数 上式中各变餐定义可参见文献【4】。考虑到火焰筒头部几何形状复杂，本文采用型线 定点法确定复杂儿何边界is,61，以生成三维贴体网格，供数值模拟使用，其轮廓见图1。 4数学模型 4．1Rodi代数雷诺应力模型 常用的标准七一￡紊流模型是根据Bo