国内冶金厂房最长H形钢吊车梁施工技术研究.pdfVIP

国内冶金厂房最长H形钢吊车梁施工技术 梁睿智 (上海富冶钢结构有限公司) 摘要：介绍了超大H形钢梁的制造及准备过程，提出了厚板的排版问题，超长超宽钢板、H形 钢在制造翻身过程中变形问题和一些解决方案。 关键词：长细比双定尺成材率弯距焊缝剪应力 焊接顺序CO：打底向心水平力 H steelbeam andits areintroduced．Some type manufacturingpreparation Abstract：Super-size fordistortion thebeam are anddiscussed． solutions problemsduring manufacturingprovided shielded forroot ratio，C02 welding Keywords：Weldingsequence，Weldshearingstress，Length·thin pass 1工程概况及特点 1．1工程概况 宝钢宽厚板轧机(轧2标)工程中，有8根超大H形实腹吊车梁，其长、宽、高分别为 58．7m、1．I／0．9m、6．14m，单重约150t，是目前冶金工业厂房吊车梁之最。 该大梁处于冷床上方，待大梁安装结束后再进行冷床施工，因而安装条件优越。考虑 58．5m，长细不成比例，在制造过程中未焊接筋板前的腹板及H形钢翻身时腹板弯曲和 变形，制作难度大，下面将作详细介绍。运输、安装难度相对较小，不再详细介绍。 1．2工程特点 (2)制造难度大从下料、拼接板、组装、焊接到吊装，特别是拼接起来的腹板翻转、 吊装都应采取专门的安全、技术措施。 (3)焊接要求高吊车梁上、下翼缘板、腹板的对接焊缝及上翼缘与腹板的应焊透的 的钢板应满足Z35的性能要求。 (4)对于如此大型的工字型实腹吊车梁没有制作的先例，所以其结构制作开始前必须 首先进行焊接工艺评定试验，确定一套科学、合理的施工工艺、施工方法和科学及准确的 工艺参数，整个施工过程必须严格执行所制定的工艺规程和工艺参数。 2制作部分 2．1施工场地 大梁的制作的主导机械。龙门吊轨长130m、跨度为30m，可同时摆放两套组对大型吊车梁 的胎架和两套吊车梁焊接胎架，具备4根吊车梁同时制作条件(见图1)。 图 1 2．2工艺流程(见图2) 区习一[困一[田 伊臣习一臣卫一臣 吣罡一田一圈》》 因一田 图 2 2．3材料准备 韧度的要求，钢材验收时，进行抽查检验，其复验的结果符合国家产品标准和设计要求。 对于钢板尺寸，由业主直接从舞阳钢厂采购，采用双定尺供货。排版需要考虑以下4个 因素： 1)图样理论尺寸、规范及设计要求，如上翼缘板的拼接应避开跨中1／4跨度范围，下 翼缘板应避开跨中1，3跨度范围，腹板的拼接应避开跨中1／5跨度范围，并且三者的对接焊 车梁腹板的纵向拼接焊缝宜设在中一11,轴偏上200～500mm的范围内等。 2)钢厂所规定的厚板成材率的最佳范围。 3)钢厂流水线可以生产的板宽和板长范围。 4)材料检验需要试样在钢板上的取样位置和方向，预留出样件尺寸。 在实际操作中，事先我们对吊车梁进行了纯理论排版，提出了双定尺的材料预算表。 然而材料尺寸大部分不在钢厂成材率的最佳范围内(例：设钢厂规定70mm厚钢板成材率 材率大幅度下降)，有的钢板尺寸使钢厂的成材率下降20％，使钢材单位成本大幅度上升， 仅8根梁的材料就比市场价上升百万元之多。基于成本原因，宝钢领导及公司领导带领我 们奔赴河南舞阳，根据钢厂可以提供的一些炉料吨位，以及钢厂成材率的最佳范围，重新 进行排版，来选定我们需要的炉料