曹妃甸挖入式五港池航道与防波堤工程潮流泥沙物理模型试验研究.pdfVIP

20 14 年 1 月 中国港湾建设 Jan. ，20 14 第 1 期 总第 191 期 China Harbour Engineering Total 191 ，No. 1 曹妃甸挖入式五港池航道与防波堤工程潮流 泥沙物理模型试验研究 1 1 2 佘小建 ，张磊 ，孙路 ， ， 1.南京水利科学研究院 江苏 南京 2 10024 ；2. 交通运输部规划研究院 北京 100028 ） ： ， ， ， 要 曹妃甸挖入式五港池建成后 浅滩区被围填或开挖成深水港池 因此港池航道主要是细颗粒 沙淤积问题 为此通过潮流 沙物理模型试验对五港池防波堤及航道工程进行研究。试验表明，五港池港区及防波堤建设没有改 变深槽水流特性，对曹妃甸海域宏观流场基本没有影响；防波堤方案 2 和方案 3 水流条件较好，其中方案3 稍优于 方案2。 沙试验表明，港池年平均淤 为0.15 m/a 左右，年最大回淤厚度为0.5 0.6 m/a ，各方案差别不大；折线航 道年平均淤积 度为0.43 m/a ，最大为0.69 m/a ；直线航道年平均淤积 度为0.39 m/a ，最大为0.55 m/a ，直线航道 要明显优于折线航道。从水流和 沙试验结果分析，方案3 较优，其次为方案2。试验成果为设计方案的选取提供了 科学依据。 关键词：曹妃甸；模型试验；防波堤工程；航道工程 中图分类号：U656.2 文献标志码：A 文章编号：1003-3688 2014）0 1-0032-07 doi ：10.7640/zggwj s201401006 Tidal current and sediment model test and study on channel and breakwater of the fifth excavated-in harbor of Caofeidian SHE Xiao-j ian1 1 2 ，Zhang Lei ，Sun Lu 1. Nanji ng Hydraulic Research Institute ，Nanji ng ，Jiangsu 210024 ，China ； 2. Transport Planning and Research Institute, Ministry of Transport ，Beijing 100028 ，China ） Abstract ：After the completion of the Caofeidian fifth excavated-in harbor ，the shoal area becomes a deepwater harbor by the surrounding reclamation or excavation ，therefore the mainly problem is fine sediment deposition in harbor channel ，for this purpose ，the channel and breakwater of the fifth harbor proj ect are researched in