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*/28 一体化交通智能前端系统 一体化交通智能前端系统 解决方案介绍 概述 系统详细设计与组成 3.1 总体设计 3.2 供电——绿色能源 3.3 通信——无线公网 3.4 工程设计 3.5 应用设计 3.6 基于GIS的统一后台管理软件 4.应用展望 5.合作伙伴与成功案例 目 录 1.概述 智能交通系统（ITS）是保障日常交通畅通、缓解目前日益严重的交通拥堵、快速处理突发交通事故、电子辅助执法的高科技手段，ITS正在我国广泛应用在高速公路、国省道和城市交通中，有效地改善了交通管理和公众出行。ITS前端系统在实际的使用中，遇到了如取电、通信等的困难，大大限制了ITS的推广。 需求与困惑 1.1 问题的提出与解决 解决方案 一体化 交通智能 前端系统 1.概述 1.2 系统定义与特点 取电和通信问题大大限制了ITS前端系统的应用，万盛华科技将结合自身的科研和工程经验,应用最新的能源、通信和计算机技术，寻找一体化的交通智能前端系统有效解决方案。 一体化交通智能前端系统，是指将低功耗的交通前端系统部署在独立的立杆上，如视频监控、交通流检测、事件检测、气象检测、LED照明等设备，并提供可选择的绿色供电（太阳能或者风光互补）、无线通信技术，而形成一体化的、造价低廉的智能前端。 系统可以为广大的交通部门掌握道路交通状况提供便利； 系统具备方便快捷、造价低廉、随装随用、灵活部署、维护简单、精度准确的特点； 系统是新能源、无线通信、智能软件管理的结合体； 1.概述 1.3 适用场合 针对不方便取电或者通信造价较高的前端系统，我们设计的安装在一根独立立杆的应用如下，定义这样的系统为“不求人”系统。六种应用可以单独应用，也可以组合应用，组合应用需要更多的电力供应： 道路视频监控 一体化球型摄像机+风光一体+无线视频服务器（CDMA多卡捆绑） 枪型摄像机+太阳能+无线视频服务器（CDMA1X/EDGE） 交通流检测 线圈车辆检测器+太阳能+CDMA1X/EDGE Modem 微波车辆检测器+太阳能+CDMA1X/EDGE Modem 枪型摄像机+视频车辆检测器+风光一体+无线视频服务器（CDMA1X/EDGE） 交通流与视频监控一体 RTMS G4+太阳能+无线视频服务器（CDMA1X/EDGE） 自动事件检测 枪型摄像机+事件检测器+风光一体+无线视频服务器（CDMA1X/EDGE） 气象检测 气象检测器（能见度、风、雨、雾、雪、温度等）+风光一体+CDMA1X/EDGE Modem LED照明 LED照明+风光一体+CDMA1X/EDGE Modem 2. 专业的ITS服务能力 系统设计 · 监控、收费、通信的综合设计能力 · 供配电的设计能力 · 监控中心的设计 · 新技术的跟踪与测试 软件开发 · 监控中心管理软件 · 收费软件 · 监控软件、无线视频监控软件 · 电力监控软件 系统设计 专业 服务 软件开发 工程 施工 ITS 专业服务能力 · 工艺设计与大量实践 · 上百个大工程的成功实施 · 项目管理方法的掌握 · 近20位经验丰富的项目经理 工程施工 万盛华科技具备了对一体化交通智能前端的设计、工程和软件开发能力，能为客户提供独特的、优质的专业服务： 3.1 总体设计 3.2 供电——绿色能源 3.3 通信——无线公网 3.4 工程设计 3.5 应用设计 3.6 基于GIS的统一后台管理软件 3.系统详细设计与组成 3.系统详细设计与组成 3.1 总体设计 设计考虑： 进行系统设计之前，根据功能要求，我们从造价、功耗、防盗、环境要求等进行综合考虑，选择合适的产品和应用组合。 类别 设计考虑 造价 造价与功能、产品品质是互相矛盾的。单体的造价合理的范围是4万-8万元： 1）组合应用越多，单体的造价因为电力供电的增加，导致太阳能、风能、蓄电池的成本增加；而设备承重的增加，也导致立杆加粗，相应的成本也增加； 2）产品选择在保障检测精度的情况下，要求低功耗和直流供电，导致产品成本增加； 3）视频监控、视频车辆检测、事件检测等使用摄像机的应用，摄像机安装的越高可视范围才越大，立杆越稳定才减少摄像机的晃动，加上太阳能、风能、蓄电池的承重要求，以及视频防雷器等，都导致成本增加。 功耗与连续使用时间 所有设备的功耗加在一起，决定了电力的需求，也决定了供电方式（太阳能、风能或者风光一体）和总供电功率；连续阴雨天气的使用决定了蓄电池的容量。因此，功耗与连续使用时间也影响着造价 防盗 要求电缆不可外露，蓄电池、摄像机和机箱的防盗措施要充分考虑和预防。 环境要