基于MapInfo的校园交通GIS设计.ppt

基于MapInfo的校园交通GIS设计 院系名称： 专业名称： 学生姓名： 指导教师： 主要内容 1. 研究背景、目的及意义 2. 地理信息系统(GIS)简介 3. 校园交通GIS系统构建 4. 交通评价数据库设计 5. 校园交通GIS系统设计 一、课题背景 伴随着我校的迅速发展，新的楼房、道路、教学和其他公共设施的增加，以及车保有量的增加，都会诱发较大的交通发生量和吸引量，这些都给校区道路网带来影响，导致道路网局部甚至全局的交通不平衡，引发交通拥挤加剧，使道路服务水平下降。由此可见，对我校现有交通信息进行统计分析，为以后的建设作资料储备和参考势在必行。不仅是针对我校，包括其他的一些大的校园甚至城市，交通GIS系统的需求越显突出 。 二、课题主要意义和目的 本设计尝试从校园交通规划管理的角度，有侧重的引入GIS技术，一方面通过实际系统开发，验证技术的可行性和有效性；另一方面努力的发掘该技术在校园交通规划管理领域的应用潜力，同时也为校园信息化管理储备资源。 三、GIS简介 GIS是在计算机硬件、软件系统的支持下，以地理空间数据库为基础，采集、存储、管理、分析和描述整个或部分地球表面(包括大气层在内)与空间和地理分布有关的数据，为地理研究和地理决策服务的空间信息系统。它是一种通用信息工作平台，融计算机图形和数据库于一体，采用空间模型分析方法，适时的提供多种空间动态数据信息。它分析结果强调直观、可视化。 四、国内外研究现状 1. 国内研究现状（1）基于MAPINFO软件平台的以北京大学地图为对象的校园地理信息系统 （2）太原理工大学校园管理系统 等 2. 国外研究现状（1）美国斯坦福大学在校园信息管理工作上利用了GIS技术 （2）美国伯克利大学的校园地理信息管理系统实现了三维GIS功能 等 五、MapInfo软件介绍 MapInfo是美国MapInfo公司的桌面地理信息系统软件，是一种数据可视化、信息地图化的桌面解决方案。MapInfo 含义是“Mapping + Information（地图+信息）”即：地图对象+属性数据。 MapBasic是MapInfo自带的二次开发语言，它是一种类似Basic的解释性语言，利用MapBasic编程生成的*.mbx文件能在MapInfo软件平台上运行. 六、 校园交通GIS系统结构设计 6.1 应用体系的比较1、单机模式早期GIS软件平台一般都是采用单机模式，这种GIS软件平台一般都是以文件系统型或者文件加关系数据库型来组织数据。其特点是开发周期短，数据存取效率高，但数据安全性、完整性和互操作性差。随着地理信息、系统在计算机应用领域不断扩大，多用户操作已势在必行。 2、 二级客户机/服务器模式(Client/Server)这种结构能集中大型主机系统和微机文件服务网络系统的优点，具有更好的开放性和易扩展性。 通过数据库接口直接与关系数据库系统交互存取图形数据和属性数据，关系数据库系统起数据存储作用。这种模式利用了关系数据库系统的优点，部分克服了单机模式下数据安全性差等缺点同时能在一定程度上实现数据网络共享 3、三级客户机/服务器模式 该应用模式由客户端、功能服务器(中间件)和数据服务器三部分组成。其中，客户端应用程序把重点放在显示数据和与用户交互上，它甚至可以不需要知道数据存储在哪儿：功能服务模块是整个三级客户机/服务器模式GIS软件平台的核心，在三层体系结构中起了承上启下的作用;数据服务器提供空间数据库存取管理功能，同时负责与功能服务器进行数据交互。 三级客户端/服务器模式示意图 六、 校园交通GIS系统结构设计 6.2 应用体系的选择校园交通GIS系统的特点1．数据来源多、数据量大、数据类型复杂2．要求多用户操作 3．不同用户软件程序应用规则复杂，而且不断变化。4．对数据的访问有一定安全性要求。 6.2 应用体系的选择鉴于上述特点和长远发展的需要，应该选择二级客户机/服务器或三级客户机/服务器进行开发研究。但同时也认识到，这种体系牵涉面广、投入巨大、开发时间长，需要经过充分论证、统筹规划，因此如果在一般规模的校园中采用，短期难见成效。结合该校的实际情况、笔者的科研条件以及本论文的研究侧重点，笔者还是采用了单机模式对系统开发技术进行探讨。 七、校园交通GIS数据库 7.1 数据分析GIS数据库主要包括图形库(也称空间数据库)和属性库。除了上述两方面数据以外，还有符号和多媒体数据，它们可以选择以文件或数据库的形式存放。 属性数据主要包括建筑物属性信息、环境属性信息等数据。它与图形数据紧密关联。 7.2 数据设计 本数据库有5个实体，即项目、交叉口、道路属性、现状高峰小时交通量和预测高峰小时交通量，每个实体有若干项目，其中前面加感叹号的项目为其主