往复机试车方案.docVIP

600×104t/a煤柴油加氢装置压缩机 试车方案 压缩机组全部安装完毕，经检查合格，各专业安装记录及交工文件齐全。全部电气设备均可受电运行，仪表及监控报警连锁装置调试完毕动作无误。检查试车现场的安全准备工作合格。 一、冷却水系统通水试验 1.冷却水系统通水试验应在冷却系统全部安装合格后进行。 2.打开进水总管阀门及各支管上的阀门，使水充满冷却系统，按顺序逐个打开各回水管路上阀门和回水总管阀门，通过各回路上的水流窥镜检查水是否流动和畅通。 3.检查冷却水进水压力和温度，应符合“产品使用说明书”中的规定值。 4.冷却系统通水时间应不低于12小时，当水压和水流情况正常，各连接部位及冷却水腔无渗漏时，可关闭进出水总管阀门，将冷却水系统中水全部放掉。 5.冷却水质技术指标应符合“产品使用说明书”中的规定。 二、气缸填料注油系统的试运行 1.清洗注油器并注入压缩机油。压缩机油牌号应符合“产品使用说明书”中的规定。 2.将气缸、填料注油点处的止回阀与注油接头连接。注意止回阀安装方向的正确。 3.启动注油器电机，观察注油器运转情况，应转动灵活，无卡泻现象。 4.从止回阀窥视口检查各注油点供油应正常。 5.注油系统运行时间应少于2小时，应保证各注油点出口油达到清洁无污垢。 三、循环油系统的试运行 1.加油前的准备工作 压缩机加油前必须具备如下条件：所需的润滑油管线安装完毕，管线必须经过酸洗处理干净，并经过试压吹扫干净；压缩机的油箱（曲轴箱）必须用面团将箱内灰尘处理干净，并封闭处理好；压缩机的附属油站必须安装完毕，管线、阀门等检查无异常。 2.加油 润滑油站加油必须经过三级过滤，本压缩机润滑油采用L-DAA-150型压缩机专用润滑油。润滑油加入量为曲轴箱内油视镜的2/3处。 3.润滑油站加热 润滑油站在每次投用前必须用随机的加热器进行加热，温度控制在允许范围内30度~50度，温度低的情况下由于润滑油黏度大禁止开油泵。 4.润滑油体外循环 油系统首次运行时，润滑油不得进入轴承和滑道的运动部位。应将供油管接头拆开，临时用塑料（高压橡胶管）管将油送至机身回油槽，防止油中所带的油污进入运动部件内，在塑料管出口处加120目/英寸过滤网，形成临时过滤器。取下油站内的过滤器滤芯。油循环时每隔4小时左右停车清洗临时过滤器一次，根据临时过滤器洁净程度判断整个润滑系统洁净程度。而且在油循环过程中，应定期对曲轴箱内油池进行搅拌，使颗粒状灰尘能排出油箱，回到油站。 5.润滑油站开车 满足上述条件后，点动开车按钮，判断油泵电机转向正确。然后，正是开车进行油循环。 6.体外循环合格的判断标准 在经过体外循环5~7天后，从临时过滤器滤网清洁程度判断润滑油体外循环是否合格，过滤网上应没有颗粒、成片或纤维状杂质等污物，而且必须由厂家和生产新区技术专家现场确认。 7.体内循环 当体外循环合格后，撤掉临时过滤器，视润滑油清洁程度，更换新的润滑油。投用油站的过滤器滤芯，利用油站本身过滤器进行油循环过滤。从过滤器的前后压差判断是否需要清洗过滤器。体内循环一般需要7~14天。检查各供油点，调整供油量和回油管的回油情况。调试试验油系统的连锁仪表，直至动作准确可靠。 8.体内循环合格的判断 首先，在连续循环12小时后，过滤器前后压差没有明显变化，压差小于0.02MPa，而且体内循环合格必须由股份公司质检科对油品状态进行分析，并确认合格后方认为体内循环合格。 9.长时间油循环不合格的补救措施 如果油循环经过长时间运转后仍然不合格，应当考虑是否温度低，油的粘度大，杂质未能及时被循环油带走。此时，可以考虑提高油温，同时延长每天的油循环时间。如果情况仍然没有明显改观，可以考虑更换新油，并重新清洗油箱底部沉渣，用面团清理干净。假如情况还没有变化，应当建议对油循环系统中的未经过酸洗的管件或部件进行酸洗，例如阀门、控制阀等部件。 10.压缩机空转时的油循环 体内循环合格后可以进行压缩机的空试，在压缩机的空试阶段，由于曲轴、十字头等运动部件的运动，油液的飞溅，必然将前期油循环中未接触油液位置的灰尘冲刷下来。所以，在此阶段一定要注意过滤器前后压差，及时清洗过滤器滤芯。 11.压缩机负荷试车阶段的油循环 经过空试合格的压缩机组可以进行负荷试车，在该阶段，要注意观察润滑油的油温变化和过滤器前后压差变化，发现异常要及时停车处理。该阶段整体合格后，压缩机组的润滑油循环冲洗才算完全合格。 四、电动机单独试运行 1.拆卸连轴盘上的定位环，使电机与压缩机脱离开。 2.复查电动机转子与定子间沿圆周的空气间隙和其它有关项目，并应符合电动机随机技术资料中的规定。 3.电动机试运转的有关操作要求和注意事项，应按电