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2018-01-14 发布于河北
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动力电池组均衡控制研究(论).pdf

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动力电池组均衡控制研究(论)

第29卷第4期上海工程技术大学学报 V01．29No．4 2015年12月 OFSHANGHAIUNIVERSITYOFENGINEERINGSCIENCE Dec．2015 JOURNAL 文章编号：1009—444X(2015)04—0306—06 动力电池组均衡控制研究项胜，龚元明 (上海工程技术大学汽车工程学院，上海201620) 摘要：电动汽车电池组在使用过程中，单体电池的电压、内阻、容量等参数会出现一定的差异，且随着使用时间的推移而逐步扩大，导致电池组的使用寿命大幅度缩减．对电池组的一致性作了深入探讨，建立了电池组均衡充放电控制的电路模型，设计了非耗散型双向均衡控制电路，并控制了均衡控制策略，解决了电池组的不一致性问题．关键词：电动汽车；电池组；非耗散型；均衡控制 02 中图分类号：TK 文献标志码：A Researchon ControlforPower Equilibrium BatteryGroup XIANG Yuanrning Sheng，GONG of of Automotive Science，Shanghai201620，China) (College Engineering，ShanghaiUniversityEngineering Abstract：The ofunitcellssuchas certain parameters voltage，internalresistance，capacityappear of thedifferences withtime differences electricvehicles，and duringusingprocess graduallyexpanding lead reduceofthelifeof detailed of to consistency prolongation，whichgreatly batterygroup．A analysis for was circuitmodelsof and problembatterygroupconducted，and batterygroupequilibriumcharge were bidirectional controlcircuitwas dischargeestablished；non—dissipativeequilibrium designed， control wascontrolledandthedifferencesofthe wassolved． battery equilibriumstrategy problem gr