动态汽车衡存在的问题及对策(论).pdfVIP

邵勇强：动态汽车衡存在的问题芨对策 动态汽车衡存在的问题及对策 and WIM StudyImpromentof Equipment 邵勇强 (成都市计量监督检定测试院，四川成都610021) 摘要：本文对各种动态汽车衡的基本原理和特点进行了介绍，对各种动态汽车衡的优缺点进行了分析，指出了各种动态汽车衡的在计重收费和管理 中存在的问题。并提出了解决问题的对策。 关键词：动态衡介绍；分类：特点及存在的问题；对策 累加得到整车重量(Gvw)。重复性，准确度等要素取决 Motion)可对行使中的 车辆动态称重(W蹦，We讪In 车辆进行称重、限重、预分类、收费以及交通信息统计等， 于称重传感器的选择、台面和基础结构的强度、合理性 按照使用目的，用于公路的动态汽车衡主要用于几个方 (如限位装置)以及仪表和软件信号处理水平。 面：计重收费(及贸易结算)，超重超限治理，道路桥梁的 优点：称台安装自行开挖基坑并用钢筋水泥浇灌基 保护，公路交通信息的收集和统计。 础，称重台面由自己的基础支撑，计量受路面轻度破裂影 影响车辆动态称重的因素很多，一是车辆类型，路面 响不大，生产厂家多、技术较成熟。缺点：开挖量大，后期 情况，路面粗糙度、弯度(线性度)、横向和纵向坡度；--是 维护工作量大，由于秤台与路面间有缝隙，秤台下面有排 车速，包括车辆悬挂(减震)类型，装载物(货物)类型，固水沟、集水井，需要定期清理积水、沙石等；秤台、传感器 态／液态货物；三是车轮状态，包括轮胎气压、轮胎动平衡 部分均需定期维护保养及校正。由于基本称重原理是静 等。车辆动态称重的任务就是在上述复杂因素影响下， 态式。在高速段计量不稳定，基本只适于5km／h左右速 仍然能够准确的进行称重。 度范围。 按照适应车辆速度范围，车辆动态称重分为低速、高 速两类，分别用于计重收费、超载、超限强制管理、高速预 表1 检及交通信息收集、统计。 按照传感器形式，车辆动态称重的典型形式分为：秤 2 2 柚o 台+电阻应变片；弯板(预应力金属弯板+电阻应变计)， 3 俗称一体化轴重秤；压电石英晶体。 4 秤台式动态衡由于结构本身限制，仅适用于低速场合； 5 o卸o 6 K 弯板式采用电阻应变计作为传感器，电阻应变计的 7 响应时间为ms级，可测量时速范围上限为40km／h；石英 8 晶体作为称重传感器具有精度高、动态响应快(仅几个 9 us，适用于0．3km／h～200kin／h)、温度漂移小(万分之 o加¨o娜m∞∞m孔m伪研m o --)，长期稳定的特点，同时使用寿命长。