国投钦州发电有限公司＃1机组末级叶片水蚀原因分析及采取措施研究.pdfVIP

国投钦州发电有限公司 #机组末级叶片水蚀原因分析及采取措施 繇 谭定 (国投钦州发电有限公司) 摘要：国投钦州发电有限公司600MW超·l各界汽轮机是东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的机组， 针对该汽轮机末级叶片出现的水蚀现象，分析了其产生的原因及应采取措施介绍，对同类机组具有 参考、借鉴的价值． 关键词：末级叶片 水蚀分析采取措施 1概述 国投钦州发电有限公司汽轮机为东方汽轮机厂引进日立技术生产的超临界、一次中间再热、 冲动式、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽式汽轮机，汽轮机型号：N600-24．2／566／566型， 机具有八级非调整回熟抽汽。锅炉来的过热蒸汽经汽轮机主汽阀后进入四个共腔室的高压调节 阀，通过导汽管进入高压缸做功，做过功的蒸汽经汽机高压缸排出后引入锅炉再热器，再热蒸 汽经过两个中压联合汽阀后各分两路，共四路蒸汽经导管进入中压缸做功，中缸排汽经一根异 径连通管引入两个低压缸做功，低压缸排汽进入双背压凝汽器：机组默认启动方式为中压缸启 动模式。 2汽轮机叶片设计特点 汽轮机为冲动式，高压缸共8级叶片，中压缸共6级叶片，低压缸共2×2X7级，机组结 构级叶片共42级(热力级21级)。高中压静叶型线采用高效的厚加载层流叶型(AVN)，动叶采 用型损、攻角损失更小的高负荷叶型(H、，)。低压缸静叶采用高负荷静叶型线(CUC)。末级叶片 尺寸1016mm，采用叉形叶根，具有相当高的强度以抵抗离心力和蒸汽弯应力。 汽轮机叶片是将蒸汽的热能转换成机械能的重要部件，可以说是汽轮机的心脏部件，同时 也是汽轮机事故多发的关键部件，它的安全可靠性直接关系到汽轮机组的安全与经济运行。现 代火力发电厂装机容量越来越高，叶片高度和蒸汽参数也越来越高，其工作条件也越来越恶劣， 为了保证汽轮机组安全稳定运行，我们必须十分注重对汽轮机叶片的保护。 汽轮机结构图片如下： 776 3汽轮机末级叶片水蚀情况介绍 2008年3月份C级检修期间检查发现#l汽轮机末级叶片有水蚀现象，汽轮机末级叶片水蚀 (详见下面照片)： 从末级叶片照片上看，叶顶有明显的水蚀痕迹，而且是进汽边水蚀，叶根也有水蚀现象。 3．1水蚀情况确认：^、B低压缸正反末级叶片进汽边背弧面(次末级叶片未开缸不能检 查)均有水蚀现象：大部分水蚀发生自叶顶往下60～200mm之间，宽度约10～15mm，深度约1．5衄． 腐蚀情况呈锯齿蜂窝状。 圈驾 777 3．2现场安装情况及材料确认：经东汽厂家人员进低压缸检查，该机组的末级叶片有…P 标志印记，确认为进口叶片。由于现场条件所限，无法对该叶片水蚀部位进行硬度检查。 3．3联系东汽厂家来人针对上述现象分析原因：由于末级叶片水蚀的并不严重且并不影响 汽轮机运行。所以并末对末级叶片进行处理。为了避免汽轮机末级叶片损坏事故的发生有必要 对汽轮机末级叶片水蚀现象进行全面的分析。 4我公司末级叶片水蚀可能的原因 水蚀通常又称为(水涮)，水蚀是蒸汽中分离出来的水滴对叶片造成的一种机械损伤。高温 高压的新蒸汽在汽轮机各级叶轮做完功后，温度，压力大为降低，到了低压缸次末级、末级叶 轮处，蒸汽温度、压力较低，湿度明显增大，从湿蒸汽中分离出来的水分依靠惯性、旋涡扩散、 旋涡撞击等作用在隔板静叶片上，集结起来形成水膜。由主汽流作用将水膜撕裂，形成水滴。 由于水滴的速度远低于蒸汽的速度，园此在进入动叶片时就会撞击叶片入口侧背弧。而且叶顶 圆周速度越高，水滴撞击叶片的速度也越高。这就是汽轮机低压转子次末级、末级叶片靠近叶 顶处发生水蚀造成叶片成蜂窝状的原因。水蚀一般发生在汽轮机末几级低压长叶片上，尤其是 末级叶片，因其旋转线速度高，且蒸汽湿度大，故水蚀表现更加突出。 41蒸汽压力高而蒸汽温度偏低会使末几级叶片进入湿蒸汽区：汽温低是末几级叶片湿度过 大，叶片受冲蚀。此种情况一般常发生在机组启动过程中；冲转参数偏低造成； 42真空过高时，可以使末级叶片湿度增大，加速叶片的水蚀。此种情况一般常发生在冬、 春两个季节，一是机组在冬季运行时循环水温度低，低负荷时，机组的真空高于