毕业论文无碴轨道轨道的应用与发展.docVIP

学院 毕业设计（论文） （ 2008 届） 论文题目： 浅谈无碴轨道轨道的应用与发展 姓 　 名： 系（院）： 交通工程系 专业名称： 铁道工程技术 指导老师： 2008 年 5 月 30 日 摘 要 无碴轨道是高速铁路轨道结构发展方向。随着我国客运专线的快速发展，对新型无碴轨道的应用和发展进行研究是十分必要的 　　在铁路上，“碴”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或水泥钢轨，但这种铁路不适于列车高速行驶。世界高速铁路的发展证实，高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统，道砟粉化严重，线路维修频繁，安全性、舒适性、经济性相对较差。无砟轨道是高速铁路工程技术的发展方向。 碴，岩石、煤等的碎片。在铁路上，指作路基用的小块石头。传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟。路砟和枕木均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。此外，路碴（小碎石）还有几个作用：减少噪音、吸热、减震、增加透水性等。这就是有碴轨道。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，维修费用较大。同时，列车速度受到限制。 无碴轨道是以混凝土或沥青砂浆取代散粒道碴道床而组成的轨道结构型式，它具有轨道稳定性高，刚度均匀性好，结构耐久性强和维修工作量显著减少等特点，对于“高速铁路”较传统的有碴轨道有更好的适应性 根据我国《中长期铁路网规划》，到2020年我国铁路将建成“四纵四横”快速客运通道及三个区域城际快速客运系统。高速度、高密度、长距离跨线运输是我国客运专线主要运营特点。为满足行车安全、乘车舒适和准点行车的要求，铁路线路必须具有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的性能。无碴轨道在国外高速铁路已得到广泛应用，并已在上述性能方面显示出明显的优越性，取得了良好的技术和经济效益。我国铁路对无碴轨道也进行了大量的研究与应用，特别是在桥上及隧道内已铺设过若干试验段，积累了一定的经验，这些都为在我国客运专线上继续研究、开发和推广无碴轨道打下了技术基础。 关键词：无碴轨道 结构连续 平顺 稳定 耐久性能 Abstract Ballastless Track is a high-speed railway track structure development. Passenger Dedicated Line With the rapid development of new types of non-ballast track the use and development of research is very necessary. In the railway, the fragments means that a small piece of stone. Conventional railway are the basis of small stones, and then the laying of concrete sleepers or rail, but the high speed train railway inappropriate. The development of the worlds proven high-speed railway, high-speed rail infrastructure project if the track of the use of conventional systems, powder ballast serious, frequent line maintenance, safety, comfort, relatively poor economy. No fragments of high-speed railway track is the direction of development of engineering and technology. Fragments (zhǎ), rock, coal and other debris. In the railway, the means used for the roadbed of the small stones. Traditional railway track is usually composed of two parallel rails, f