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轿车膜片弹簧离合器的设计 车辆1302 Contents 目录 1 2 绪论 各构件结构选型 3 4 各部件的设计 结论 What’s this? Which one to choose? How do this? Conclusion 目录 NO.1 What’s this? 绪论 What’s this?|绪论 绪论 发展史 分类 总述 原理 作用 What’s this?| 绪论 What’s this? 绪论 What’s this?| 绪论 What’s this? 绪论 What’s this?| 绪论 离合器相当于一个动力“开关”，安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。 各构件的选型 NO.2 Which one to choose? 各构件的选型 Which one to choose? 各部件选型 Which one to choose? |各部件选型 基本参数 弹簧 设计要求 摩擦式 结构 压盘 离合器 布置形式 从动盘 …… 各部件的选型 VS Which one to choose? Which one to choose? |各部件选型 NO.3 How do this？ 各部件的设计 各部件的设计 Tip:输入各部件的设计和副标题 How do this？ 各部件的设计 Which one to choose? |各部件选型 结构参数 扭转减振器 膜片弹簧 从动盘总成 离合器盖 传动片 从动盘毂 压盘 从动片 How do this? 各部件的设计 基本参数 | 各部件的设计 1 2 3 后备系数?。汽车、轻型货车1.3-1.75，取1.4 单位压力P0 石棉基材料， P0=0.2Mpa 摩擦片尺寸 外径D=200，根据标准选取d=140，对外径进行校核 Diaphragm spring advantage 膜片弹簧优点 膜片弹簧优点 | 各部件的设计 壹 贰 膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆的 作用,使得零件数 目减少,重量减 轻。 平衡性好，在高速 下，其压紧力降低很压 力分布均匀，摩擦片接触好，磨损均匀，通风散热性好，使用寿命长 Diaphragm spring 膜片弹簧 膜片弹簧 | 各部件的设计 H/h=1.87 ? R/r=1.24 根据膜片弹簧弹性作用特点选取，H=4.3，h=2.3，厚度2~4mm 推式膜片弹簧要满足R≥Rc,选取R/r=1.24,R=99 ，则r=80mm。 通常在9°~15°之间选取，取?=12°58 其他及校核 压盘加载点半径，支承环加载点半径，分离指数目n、切槽宽 、窗孔槽宽及半径等 Clutch cover assembly 离合器盖总成 压盘的设计 | 各部件的设计 压盘 质量 刚度 校核 温升 质量应足够大，保证散热性；刚度也要足够大，保证分离完全，受力均匀。校核温升时， ，应控制在8~10℃ Torsional vibration damper 扭转减振器 扭转减振器的设计| 各部件的设计 1 2 3 极限转矩 扭转刚度 阻尼摩擦片转矩 扭转减振器 4 预紧转矩 Driven disk assembly 从动盘总成 从动盘总成 | 各部件的设计 从动盘总成 从动片 从动盘毂 传动片 摩擦片 对上述零件进行结构设计并校核，其中从动盘毂校核花键应力，摩擦片与传动片校核抗剪、抗压强度 Thanks