DEH控制下汽轮机高压调门晃动的原因及对策研究.pdf

全国火电100MW级机组技术协作会第四届年会论文集 汽轮机 DEH控制下汽轮机高压调门 晃动的原因及对策 朱志忠 (大唐淮北发电厂) 摘要：本文对采用数字电液控制系统(DEH)控制的汽轮机组，特别是针对进行技术改造后的机组，在调试或运行 中出现的高压调门晃动的原因进行分析、探讨，并提出相应的对策和建议。 关键词：DEH高压调门晃动对策 1 前言 DEH控制系统是汽轮机数字电液控制系统的简称。它由数字控制部分(计算机)和液压伺服执 行机构两部分组成。其系统具有响应速度快，控制灵活和可靠性高等诸多优点，不仅可以实现汽轮 机转速控制、功率调节，还能按不同的工况，根据汽轮机的应力及其满足其它条件的前提下，使机 组由盘车状态实现自动升速、并网、增减负荷，以及对机组实现参数巡测、监视、报警、保护、记 录和事故追忆等功能。其中又以国产新华控制工程公司的DEH一Ⅲ型数字电液控制系统使用较为广 泛，具有典型的特点。本文以该型控制系统在调试、运行过程中出现的几例高压调门晃动问题予以 具体分析，并提出可能采取的对策。 2出现的问题 机组在正常运行中，～般调门在“多阀”状态，而“CCS”(协调)“AGC”(负荷自动控制)和 锅炉侧DCS中的“一次调频”投入。机组高调门多次出现晃动，且晃动幅度不固定，调节级压力波 动，总体呈现正弦曲线状态，负荷随之出现波动，一般机组负荷晃动范围在(2—4)MW，严重时 波动可超过5MW。给机组的安全运行带来隐患。 3原因分析和采取的对策 因“一次调频”投入，初步判断为周波波动引起，解除锅炉侧DCS中的“～次调频”后，调门 晃动无明显好转。而解除“CCS”和“AGC”控制，将“DEH”切为“手动”“单阀”状态运行，则 调门晃动现象消失，机组运行较为稳定。后与热工专业人员共同进行分析、判断，针对晃动出现的 特点，主要有以下原因： 3．1 多阀开启顺序错误 这种情况多发生在机组进行DEH改造后首次启动或热工工程师站“高压调门编号”进行组态后， 由于高压调门开启顺序发生错误，极易造成汽轮机单侧进汽，启动过程中可能会出现机组振动偏大 83 全国火电100MW级机组技术协作会第四届年会论文集 汽轮机 现象，但由于机组往往是大修后启动，振动稍大易被忽视；待机组并网带负荷后，即出现负荷波动 现象，而且往往伴随着突发的瞬间轴振增大现象。此时，应与热工、汽机人员，重点检查、核对在 “多阀”状态下，调门的实际开启顺序和组态时开启的调门是否一一对应，若出现错误，应重新进 行组态。最好是在机组进行静态调试，对高压调门的编号及开启顺序予以确认，以保证高压调门开 启顺序正确。 3．2高调门位移传感器反馈杆变形或脱落 由于在“CCS”状态下，DEH只相当于一个执行机构，而随着锅炉参数的变化，机组负荷要保 持不变，高调门的动作较为频繁。而调门的位移传感器反馈杆也随之动作。由于其工作的环境较差， 动作频繁，容易造成高压调门传感器的反馈杆变形，若变形较为明显时，即可直接观察出来。变形 后，由于测量的阀位值出现偏差，导致计算后输出的阀位指令错误，负荷值与“AGC”指令之间出 现偏差，最终导致高调门频繁动作，调速系统失稳，负荷出现波动。(原理如下图所示)。而位移传 感器反馈杆是靠螺丝固定的，在长时间的运行中，出现紧固螺丝松动或反馈杆断裂，均使反馈值出 现错误，导致高压调门晃动。解决的方法：及时校正或更换已变形位移传感器的反馈杆，最好采取 适当措施，增大调门反馈杆的强度，以提高其抵御变形的能力，防止位移传感器反馈杆的变形或断 裂。 调门位移传感器示意图 3．3高调门阀芯脱落 由于机组启、停一次，使机组同时经历了一次应力交变过程；或者在运行过程中出现振动，加 之高调门动作频繁，高压调门门芯偶有出现脱落的现象。由于某一高调门门芯脱落，当负荷变动时， 虽然该调门的位移传感器反馈杆动作，表面上该调门的开度值参与计算，高压调门动作正常，但由 于该调门门芯脱落，调门的开、关已失去实际意义，即已失去调节作用