广州城市中心区近期轨道交通大范围施工对道路交通的影响及对策研究.pdfVIP

中国城市交通规划学会2005年论文集 广州城市中心区近期轨道交通大范围施工 对道路交通的影响及对策 广州市交通规划研究所邓兴栋甘勇华 【麓叠】广州围绕2010年亚运会和“十年一大变”大力发展轨道交通，计划在2010年前 建成十条长255公里的轨道交通线网，由于近期建设的轨道线大部分位于城市中心区，其大范 围施工将会给几近饱和的城市中心区的交通带来不同程度的影响。本文扶“点、线、面”多层 次探讨轨道交通施工对城市道路交通的影响，并提出相应的交通改善对策。 【关■诩l轨道交通，城市交通，交通影响 1 背景 为了进一步强化和发挥中心城市的功能，缓解城市机动车的交通压力，提高城市居民出行 的生活质量，广州围绕2010年亚运会和“十年一大变”，计划在2010年前建成十条长255公里 的轨道交通线网．今后几年广州轨道交通将进入大规模的建设阶段，这些轨道线大部分位于城 市中心区，而现状城市中心区的交通已趋饱和，轨道线的全面建设和占道施工将会给几近饱和 的城市中心区的交通带来不同程度的影响。另外，猎德大桥系统工程等市政道路也将于近期建 设，其施工必然也会对城市中心区的交通产生影响。 本文针对广州市近年轨道交通建设计划和施工方案，结合现状交通实际和近年道路交通建 设计划，探讨轨道交通大规模施工对城市中心区交通的影响，统筹安排施工时序，合理确定施 工方法，妥善组织道路交通．协调好轨道交通施工与城市交通的关系，冀望将轨道交通施工对 城市交通的影响程度降到最低。 2 近期轨道娩路及道路工程建设情况筒介 根据广州市近期建设的轨道线的分布，城市中心区近期建设的轨道线主要集中在老城区域、 天河区域、海珠西部区域和广园路北部区域，这四个区域用地特点、路网结构和交通特性各有 不同，现状道路交通问题均较为突出，而近期建设的轨道线主要有轨道交通二号线南延线、三 号线机场线南段、四号线北段、五号线首期工程、六号线酋期工程、八号线西延线和广佛线(广 州海珠区段)，涉及轨道线路长近70km，站点51个。并且2007年是轨道交通施工高峰期，所 有站点全面动工，施工对交通的影响会产生“迭加”效应，故2007年轨道交通旌工对交通的影 响范围最大，程度最深。 根据相关专题规划和有关部门制订的道路工程建设计划，以上四大区域近期规划建设的道 路可能有49条，大部分计划在2005年至2007年实施，这些道路施IN样会对城市交通产生影 响，也会产生“迭加”效应。因此，2007年不但是轨道交通建设的高峰期，也是道路建设的高 峰期。 中国城市交通规划学会2005年论文集 一—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————一 图l研究区域及研究轨道线分布图 3 施工期问交透影响分析 在翔实调研四大研究区域现状土地利用和交通特性的基础上，按照拟建轨道线的旅工占道 情况和市政工程建设计划。从“点、线、面”多层次分析轨道交通施工对城市交通的影响。 3．1基本原则 (1)协调性原则 通过正确评价轨道交通施工对城市交通的影响，在道路容量容许的前提下，合理建议轨道 交通和市政工程的施工方法和建设计划，不但使轨道交通建设与城市交通相协调，而且使轨道 交通与市政工程建设相协调。 (2)系统性原则 城市变通是一个有机集合，轨道交通施工对交通的影响是多方面的，需从整个交通系统综 合研究，包括机动车交通、非机动车交通、行人交通、公共交通以及周边建筑的对外交通等。 (3)针对性原则 在近期建设的轨道线网中。不但各条线路途经区域的土地利用性质、道路结构和功能、交 通特点会有所不同．而且各个站点的施工方法、周边的城市环境和交通条件也不一致，故交通 影响分析应尊重实际，对不同线路、不同站点和不同区域的交通影响进行针对性研究。 3．2区域性交通影晌分析 本文应用Tdps模型和EmmeJ2软件，从路网容量、延误、车速和出行距离等指标以及道路 流量、饱和度、阻塞点等道路运作情况变化，对2007年城市中心区有无轨道交通施工两种情形 (情形一和情形二)的整体交通运作状况进行对比分析(以老城区域为例)： 情形一：无轨道交通施工的情形(道路工程按