峒渣碎石土中的人工挖孔桩实践与认识研究.pdfVIP

峒渣碎石土中的人工挖孔桩实践与认识 李 强1，陈建琴2，沈国强3，邱良佐1 (1．浙江工业大学建筑设计研究院，杭州310014；2．浙江佳境规划建筑设计研究院，长兴313000； 3．浙江长兴县建筑工程质量监督站，长兴313000) 摘要：峒渣碎石土层属特殊工程地质条件，采用人工挖孔桩加固挡土结构，涉及碎石土加固、挖孔桩及锚杆 施工等难题，最终合理发挥各种方法的功能，成功解决了地面下沉、开裂等对建筑物稳定造成的危害。 关键词：高速公路；滑坡；治理 1 概 况 某工程位于西湖风景区西侧的山沟中，原为早年战备机房及办公楼，利用其SW方向。 防空洞挖掘出的峒渣碎石土，直接回填于山坡残积土层上，在拟建建筑物下方及其门前平台下。宽 ～40cm，两者占70％，其问充填粘性土和砂砾。建成后经逐年地 下水流潜蚀作用将细颗粒带出造成楼前平台地面下沉开裂，平 台前缘下沉量达30～159mm，裂缝宽8～50mm，长3～18m不 等，如图1所示，并使办公楼横墙产生1一3mm宽裂缝。峒渣碎 石土的加固采取了以下步骤，使填土最终达到稳定。 (1)人工挖孔桩加固平台外侧挡土结构； (2)平台范围内注浆加固峒渣碎石土； (3)锚杆加强人工挖孔桩抗倾覆性能； (4)连结挖孔桩顶浇筑压顶梁。 图1平台表面沉降位移裂缝示意图 2峒渣碎石土中人工挖孔桩工程实践 (1)人工挖孔桩提高挡土墙抗倾覆作用(见图2) 图2即图l中A—A断面示意图，从图中可看出在峒渣碎石土中施工人工挖孔桩难度较大，主要有 三方面工作： ①解决峒渣碎石土护壁井筒制作 碎石土中夹杂较大块石，使人工挖掘难度增大，挖除块石易造成塌方，并难以控制井筒形状，使井筒 与碎石土之间产生空隙，不利于井筒稳定，并削弱成桩后侧阻力及稳定性。经多次探索，先解决井筒成 形，采用减小分段开挖高度，较好地解决了井筒施工。并采取以下措施保护井筒安全： ②加强井圈竖向连接强度 开挖中出现了塌方与上、下井圈错位，危及施工人员生命安全。除了在井筒采用侣@200护壁钢筋 峒渣碎石土中的人工挖孔桩实践与认识 ·349· 图2人工挖孔桩及锚杆分布不意断面图 网片外，上、下井筒增加10+14竖向连接钢筋，防止了井筒上下错位。 ③地表水及地下水排除 地下开挖过程中地下水直接减弱井筒周围的土层稳定及施工安全。地表水排除早期施工中已解决。 施工期适逢旱季，地下潜水大为减少，岩石裂隙水明显减少，采用分段挖深井抽水。先完成主体井筒并浇 灌成桩，使周边碎石土层相对稳定后，再突击解决剩余少量井筒，最终完成护壁井筒施工及灌注成桩。如 地下水很大时将不宜采用挖孔桩。 (2)锚杆施工前的峒渣碎石土注浆加固(见图3) ①办公楼残积层稳定性 从图2可看出办公楼建于残坡积层上，地基承载力标准值可达250kPa，与下伏基岩成弧形面接触， 按最大可能滑动面，按单宽荷载35吨，7=1．95，≠=35。，f=0．01kPa，经稳定验算，能保持稳定。 图3锚杆施工前注浆加固平面示意图 ②楼前峒渣碎石土层稳定性 峒渣碎石土层中夹杂较大块石，又未经处理，存在较多空隙，在地下水作用下发生地面沉陷与开裂， 并产生侧向位移，使上部挡土墙外倾，出现裂缝。鉴于以上特点，按3000×3000mm间距对办公楼前峒 渣碎石土层进行注浆加固。 ③注浆要求 主要满足锚杆施工时碎石土层稳定，使锚杆位置上、下2m范围内碎石土层注浆密实。注浆孔径 深度如图2锚杆位置所示，自北向南逐渐加深，加固注浆孔主要布于楼前平台部位。注浆孔可隔孔注浆 防止漏浆。注浆效果可通过锚杆施工验证。 (3)预应力锚杆提高人工挖孔桩抗倾覆性能 锚杆钻孔过程由于经过注浆加固，难度有所改善，并提出几点主要工艺要求如下： ·350· 地基处理理论与实践(2006) ①成孔直径+130，(难成孔地段可采用中168套管成孔)，并采用氧压潜孔锤成孔。 ②锚杆主筋采用2+32钢筋。 ③注浆材料为