别克全球设计总监约翰 卡法罗.docVIP

简约 设计师：约翰 拉法罗【John Gafaro】 头衔：通用卡车设计项目负责人；别克品牌设计总监 地点：密歇根 底特律 你是怎么描述你现在所做工作？ 我为消费大众创造交通工具，我主要设计卡车。一辆卡车可以折射出产品设计的许多方面。 你是从什么地方开始着手的？ 你首先要审视一下过去的产品，着眼于产品中已有的平衡，并且要基于原来的产品建立产品的力度。对于品牌来说，就要诚实可信、真实并且简约。在卡车设计中，最直截了当的解决方案通常是最成功的。 你是怎样获得设计卡车的灵感的？ 设计卡车是一项需要付出大量努力的工作，因为通用公司投入数以亿计的资金用于生产设备上。你不得不对你的事业有个全局的把握，而设计师其中很大的一个环节。怎么样把设计与其他学科在企业中进行整合是十分重要的。 雪佛兰 科尔维特 设计师：John Cafaro 你有没有最让你满意的设计作品？ 我所做的最让我满意的，是那些美学部分十分出色的项目。同时它们的设计又非常合理。它们造型非常漂亮，感觉非常好。我是因设计了最新一代的雪佛兰科尔维特（Corvette）巡洋舰汽车而出名的，它将高性能的功能参数与美学完美地融合到一起。我将我在学校所学的关于三维模型以及设计的所有只是都运用到其中。最后，我们还必须将其放置到风洞中进行试验来观察它的性能。它十分复杂，并且经过精雕细琢。它是用胶带、刮刀以及油泥比较老的工艺方法来设计成的。但是在这表面之下却蕴含着非常尖端的技术。 那么科尔维特是以一种比较传统的方法来完成的，它与一些新的方法有怎样的不同了？ 我们过去用制作比较精细的木模来观察产品的间隙以及装配关系。当你使用许多塑料元件的时候，你必须要考虑到材料的收缩以及膨胀。现在我们在电脑中应用数字技术进行设计，在虚拟现实环境中队表面进行评估。虽然设计的工具改变了很多，但是设计的情感与热情依旧。设计依旧是十分有趣。 设计科尔维特确实是非常令人兴奋的。并且那辆车也是关于情感的。你能否将这种设计的情感带到皮卡设计之中了？ 我们的确将这些融入到卡车设计中。卡车已经从一种农民的货车转变成很具观赏性的交通工具。它们变成了一种时尚元素。设计在我们推广卡车中起着非常重要的作用。在众多的品牌中，有些让人印象深刻，而有些则相貌平平。 当人们购买凯迪拉克卡车时，人们渴望一种凯迪拉克的感觉。 凯迪拉克卡车无论是从外形、感觉、气息以及气质上都散发一种凯迪拉克的感觉，但是它内部却拥有卡车的精髓。无论是在美丽的农场挂着拖车驾驶它，还是开它出去享受一顿早餐，你都可以充分感受到这一点。 那么接下来是皮卡？ 像岩石般的雪佛兰皮卡具有功能多、易操作、以清洗的特点。在周六晚上，人们可能会开着它出去参加集会，因为它比较易于清洗，它就像是一位牛仔。 作为一名汽车设计师，你是怎样了解你的客户的？ 我们做许多顾客调查，并且听取顾客的反馈意见，但是作为一名汽车设计师，你必须帅选其中的信息，并解读它。 你们会暂时新产品吗？ 顾客有时候会说一个新的产品看起来有点狂野，但是两三年之后他们便能够习惯它。你可以将信息带回到工作室，将其深入。作为汽车设计师，你必须具有想象力，并且要预见到七八年以后的发展情况。为展会设计概念汽车在我们工作中占很大的一个比例。 你是何时开始关注汽车设计的？ 1967年，我去参观了世界展览以及纽约汽车展，里面的概念车吸引了我。我给通用、福特以及克莱斯勒写信求职，而他们让我去普拉特进行学习。庆幸的是我现在能够应用一些在其他地方学习到的产品设计技巧来进行设计。我所设计的产品很少带有经过分析而设计出的产品的味道，并且与传统底特律产品的设计视觉不同。 你能否用一个词来概括你的设计哲学？ 我认为简约对于一个好的设计来说是非常重要的因素之一。它是一个永恒的、长久不衰的设计的关键因素。如果你运用简约而又时尚的方式来设计产品，那么他们就会经得起时间的考验。这是一条被证实的准则。 你会给想成为汽车设计师的人一些什么样的建议？ 汽车设计融合了多个学科领域，一切都要协同工作。我的建议是以整体的方式来理解设计，并且要热爱汽车以及这个行业。汽车行业比较喧闹纷乱，因为有时设计并不能像你期望的那样发挥重要的作用。你必须有天赋，有一张厚脸皮，而且必须向建筑、陶瓷其他一切设计学习。这将会给予你优势，并且为你以后的成功做铺垫。 将来你是否会设计你梦想中的卡车？ 我们目前正在进行某项令人耳目一新的卡车设计项目。我认为，从现在起的20-30年里，卡车将会因为设计成为一种经典。它的外形具有魅力与美感。我梦想设计一款卡车，它棱角分明，同时还具有某些伟大汽车的特征。雪佛兰SSR诠释出许多我刚才提及的特征。同时Avalanche和凯迪拉克EXT在创新上已经达到前所未有的程度。