对港铁票价调整机制的改革建议.PDFVIP

【解牛集】－刊於〈信報〉，2012年11月13日  對港鐵票價調整機制的改革建議    鄭國漢    香港科大商學院院長及經濟學講座教授      港鐵近年接連調高車費，令普羅市民怨聲載道，抱怨生活擔子百上加斤。事實上， 港鐵的「票價調整機制」一直受到市民和代議士的質疑，目前港府就設立新機制 諮詢市民意見，這的確是一個好的機會，集思廣益，優化目前機制不足和紕漏之 處。筆者在本文提供一個新的調整票價計算方程，供各方參考和討論。    港鐵是一家公共事業並且帶有壟斷經營成份。基於香港地狹人稠，港鐵作為集體 運輸系統向市民提供交通服務，對市民日常出行影響重大。顧名思義，壟斷是因 為缺乏充分的競爭，所以服務價格與邊際成本相比偏高，無法達致總體「社會效 率」，即是價格接近邊際成本，從而令消費者剩餘(Consumer surplus ，乃消費者 願意為服務支付與實際支付之差) 與公司利潤的總和最大化（基礎經濟分析表 明，價格與邊際成本的差，就是社會可以實現但沒有實現