汽车防盗控制器-功能和原理介绍.docVIP

2010全国电子专业人才设计与技能大赛“电子组装与调试”预赛 “汽车防盗控制器”电路功能简介 一、功能说明 汽车防盗控制器主要由无线编码发射电路（无线发射板）和无线（解码）接收电路、控制部分及各单元电路组成。编码和解码芯片分别采用PT2262和PT2272-M4，发射和接收地址编码设置必须完全一致才能配对使用。 无线发射电路将编码后的地址码、数据码、同步码随同315MHz无线载波一起发射出去；接收电路接收到有效信号，经过解码、处理后变成所需的电信号（当接收到发送过来的信号时，解码芯片PT2272的VT脚输出一个正脉冲，与此同时，相应的数据管脚输出高电平），通过单片机控制各单元电路的工作状态。 二、电路功能简介 用发射板发射无线电信号，按下发射板中的不同的按键（K1、K2、K3、K4）主板接收到相应信号后，实现相应功能： 按下K1键：语音内容为“进入防盗”“振动报警”“车门打开报警”，系统进入防盗检测中，数码管显示“AAAA”。当检测到振动时，数码管显示“1111”，语音报读“振动报警”，并发出警报（大约3.5s）；当检测到微波时，数码管显示“2222”，语音内容为“请勿动车”，并发出警报（大约2.5s）。 按下K2键：语音内容为“取消防盗”，系统进入不防盗状态，微波检测和振动检测无效。 按下K3键：表示车门打开，数码管显示“CCCC”，语音内容为“请关好门”，继电器吸合，一小段时间继电器关闭，数码管显示 “OOOO”，表示车门已关好。 按下K4键：数码管显示“————”，语音警报响一声（表示车主寻车）。 此外，通过按下主板电路中的K1、K2、K3、K4，也可以同样实现上述对应功能。 三、元器件介绍 1.集成电路PT2262/2272-M4 ? PT2262和PT 2272是通用配对编、解码芯片，PT2262/2272最多可有12位(A0-A11)三态地址端管脚(悬空、接高电平、接低电平)，任意组合可提供531441种地址码。 编码芯片PT2262发出的编码信号由地址码、数据码、同步码组成一个完整的码字，解码芯片PT2272接收到信号后，其地址码经过两次比较核对后，VT脚才输出高电平。PT2262的管脚图如图1所示，管脚说明如表1所示；PT2272的管脚图如图2所示，管脚说明如表2所示。 图1 PT2262管脚图 图2 PT2272管脚图 表1 PT2262管脚说明 名称 管脚 说 明 A0-A11 1～8、10～13 地址管脚，用于进行地址编码，可置为“0”、“1”、“f”(悬空)。 D0-D5 7～8、10～13 数据输入端，有一个为“1”即有编码发出，内部下拉。 Vcc 18 电源正端（＋）。 Vss 9 电源负端（－）。 TE 14 编码启动端，用于多数据的编码发射，低电平有效。 OSC1 16 振荡电阻输入端，与OSC2所接电阻决定振荡频率。 OSC2 15 振荡电阻振荡器输出端。 Dout 17 编码输出端（正常时为低电平）。 表2 PT2272管脚说明 名称 管脚 说 明 A0-A11 1～8、10～13 地址管脚，用于进行地址编码，可置为“0”，“1”，“f”(悬空)，必须与2262一致，否则不能解码。 D0-D5 7～8、10～13 地址或数据管脚，当作为数据管脚时，只有在地址码与2262一致，数据管脚才能输出与2262数据端对应的高电平，否则输出为低电平，锁存型只有在接收到下一数据才能转换。 Vcc 18 电源正端（＋）。 Vss 9 电源负端（－）。 DIN 14 数据信号输入端。 OSC1 16 振荡电阻输入端，与OSC2所接电阻决定振荡频率。 OSC2 15 振荡电阻振荡器输出端。 VT 17 解码有效确认，输出端（常低）解码有效变成高电平（瞬态）。 2.集成电路CD4013 CD4013是双D触发器，其管脚图及功能表如图3所示。 图3 CD4013管脚图及功能表 3.集成电路LM358 LM358管脚图如图5所示。其直流电压增益约为100dB；单电源供电范围为3~30V，双电源为±1.5~±15V。 图4 LM358管脚图 4.集成电路YCHD01 集成电路YCHD01管脚图及功能表如图5所示。 其电源电压VDD：3~30V；静态电流：Isb≤2uA ；工作电流Iop：2mA(no load) ；音频输出方式：D/A输出（DAC输出）。 图5 集成电路YCHD01 5.集成电路MAX232CPE MAX232引脚如图6所示，引脚功能说明如下： 1、2、3、4、5、6脚和4只电容构成电荷泵电路，功能为产生±12V电源。 13、12、11、14 第一数据通道 ；8、9、10、7 第二数据通道 C1+、C1- ：电荷泵电容器阳极