FWD检测在压浆效果评定中的应用及分析研究.pdf

第多届鲁粤路桥机械论坛《舌 FWD检测在压浆效果评定中的应用及分析 广东半路交通针技锔艰公司 吕彤雄 摘要 基于FWD的检测数据，结合广东茂湛高速公路养护维修工程的实践经验，从混凝土板块 基层顶面当量回弹模量、接缝传荷能力、板底脱空等方面来评价面层与基层的结合情况， 以此来判断压浆效果。 关键词 公路 水泥砼路面 落锤式弯沉仪 压浆效果 1概况 2检测的方案及频率 0即浆、面板脱空为水泥混凝土路面常见病害，严重影 2．1FWD检测设备 响路面使用寿命及行车质量，采用压浆是一种有效的修复 方法，主要作用是恢复面层与基层的结合，从而形成均匀 设备是目前国际上使用最广泛、性能最先进、系统最稳定 的支承面。但对压浆质量如何检测，往往难以作出客观的 可靠的动态弯沉检测仪之一。该仪器主要技术指标、精度 为：荷载范围7～1 评价。本文结合广东茂湛(茂名一湛江)高速公路养护维 20kN，弯沉传感器分辨率1“m，系统 修工程实例，通过FWD检测脱空情况来评价面层与基层 50ram。 误差≤±2％，弯沉传感器数量9个，荷载盘半径1 的结合情况，以此来判断压浆效果。 2．2FWD检测频率 茂湛高速公路经过近6年的运营，路面整体状况良 (1)桥头／路面深层注浆效果检测频率：共有18处 好，但源水至官渡段和BK61+000～BK86+000段路面破 桥头深层注浆和1段路面砼板深层注浆，每条车道抽检两 X X 损较多，并且有1 9 2 8个桥头存在不同程度的沉降，产生跳 块，每块板共3个测点，总共1 3=114个FWD测 车现象。为此，茂湛高速公路公司采用深层压浆处理桥头 点(根据现场桥头路面宽度相应增加测点)。每处桥头抽 9 X 下沉以及浅层压浆处理唧泥砼板，并主要采用FWD检测 芯2个，共抽芯1 2=38个。抽芯板块为主车道接桥头 压浆效果。 搭板以后的两块连续板，抽芯位置由为板中。 表2一IFWD设备采用的弯沉传感器排列方式 传感器编号 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 距荷载中心距离(ram) 0 203 300 457 600 900 121915241829 第多届鲁粤路桥机械论坛 (2)路面砼板浅层注浆效果检测频率：砼板浅层注浆 空判别的基本依据。即当关系曲线的后延长线与坐标线的 共695块，抽检200块，每块板测弯沉两个点(板中及板 相截点偏离坐标原点大于50“m，或当60KN荷载作用下 x 角)，共2002=400个点。抽芯20块板，抽芯板块由现 板角最大弯沉值大于200“m时板底便可能存在脱空，同 场随机确定，抽芯位置由为板中。 时结合板角板中的弯沉差、接缝传荷能力和错台0即泥程度 2．35测方案