弹式靶机分离器设计方案论证研究.pdfVIP

中国航天第三专业信息网第27届年会航天动力技术发展与应用学术会议论文集 弹式靶一机分离器设计方案论证 赵纯清徐微 (沈阳航天新光集团军品事业部，沈阳 110043) 摘要：利用助推发动机的推力剪断分离器中的分离销，靠侧面径向弹簧的弹力将剪断的分离销 弹出，使莫不会影响助推发动机的分离。当助推发动机工作结束时，再利用轴向分离弹簧的弹力将助 推发动机壳体弹离靶弹，可靠地将靶弹与助推发动机壳体分离． 主鼹词：弹式靶一机分离器 1前言 为满足我公司某型号靶弹研制的要求，需设计靶弹与助推发动机分离机构即“弹式靶一机分离器”。 这对我们专业搞火箭发动机设计的工程技术人员来说实为全新的研制项目。为了圆满完成该分离器的设 计研制任务，我们查阅了大量的有关资料并认真的进行了图样绘制、材料选择，从加工制造到组装试验 都一丝不苟，从而确保了此分离器的优选结构和优窿性能。 2弹式靶～机分离器设计思想 弹式靶一机分离器首先必须满足使用要求，就是在靶弹助推发动机工作结束后立即安全可靠将其工 作结束的助推发动机壳体抛离开祀弹。这是我们从来接触过的全新的结构设计，必须经过反复细致的考 虑，周密的设计计算。要求我们要善于思考，善于分析，及时发现设计问题，及时解决设计问题，不断 完善设计方案，达到设计台理、制造方便、装配简单、性能优良，工作安全可靠。 弹式靶一机分离器选材应选用普通、便宜、加工方便的常用材料，因此在满足性能的前提下主要材 料选30CrMnSJA和普通碳钢，弹簧选用普通规格的压缩弹簧，剪切销选用普通黄铜(H62)，并且所有材 料均在国内市场极容易采购到。 3弹式靶—机分离器工作原理 利用助推发动机的推力剪断分离器中的分离销，靠侧面径向弹簧的弹力将剪断的分离销弹出，使其 不会影响助推发动机的分离。当助推发动机工作结束时，再利用轴向分离弹簧的弹力将助推发动机壳体 弹离靶弹，可靠地将靶弹与助推发动机壳体分离，当主机工作时助推发动机壳体已与靶弹完全分离开了， 243 赵纯清等：弹式靶一机分离器设计方案论证 使靶弹减轻了消极重量，靶弹按计划保持高速正常飞行。 4弹式靶—机分离器的结构及性能参数 分离器的结构是由连接筒、分离筒、分离销、轴向分离弹簧、侧向弹簧、螺帽等件组成， 图1 4．1连接筒： 连接筒与主发动机采用螺钉连接的方式，其连接尺寸按助推发地动机连接尺寸设计。 图2 4．2分离筒： 分离筒与助推发动机也同样采用螺钉连接的方式，其连接尺寸按主发地动机连接尺寸设计。 圈3 中国航天第三专业信息网第27届年会航天动力技术发展与应用学术会议论文集 4．3分离销： 初选销钉剪断直径为2．2m，分离销个数为4个，选择的材料为黄铜H62，查得抗拉强度： 【o b]=0．7x295=206MPa b]=295MPa，计算抗剪强度：[T]=0．7【o 计算分离销所能承受的最大剪切力t 由去一≤…确 栉’—r sz．。№，s心 时廿疗·竿=206X4X华吲3 助推发动机的推力为13．8KN3．13KN，剪切销可以被安全剪断，助推发动机的重力总计为 0．205KN3，13KN能够保证安全联接不破坏。 图4 4．4轴向分离弹簧 选用普通平底圆柱螺旋压缩弹簧 材料直径：d=1．2mm工作极限负荷：Pj=66．2N 计算单位变形下的弹簧力：Pt=軎=等=3．18N／咖 弹簧正常工作时的压缩量：LⅨ=40--25-I-3=18m 单个弹簧正常工作时的作用力；F=RLⅢ=3．18X18=57．24．N X3．18x18=458．N 8个弹簧正