柴油机ω型燃烧室参数化设计及参数灵敏度分析研究.pdf

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：094107 柴油机ω型燃烧室参数化设计及参数灵敏 度分析 1 尚勇，刘福水 ，李向荣，杜巍 北京理工大学机械与车辆学院，北京，100081 （TelE-mail:faye2005@163.com） 摘要：本文首先依据参数化设计思想对影响ω型燃烧室造型的各几何参数进行公式推导，得到影响燃 烧室体积的三个独立参数，然后对定容积燃烧室各主要参数进行变化从而设计出变参数系列燃烧室。 在三维仿真软件Fire 中进行计算，首先对同一参数系列的燃烧室进行以指示热效率为目标的喷油夹角 选择，然后分别对各个参数系列燃烧室进行仿真分析和各参数对应动力性和排放性的灵敏度分析，最 后归纳并总结出这些几何参数对燃烧室动力性及排放性能影响的灵敏度。 关键词：柴油机；燃烧室；参数化；灵敏度 Parametric design of ω type combustion chamber on diesel and research on sensitivity of parameters Fu-shui Liu, Yong SHANG, Xiang-rong LI, Wei DU ( Beijing Institute of Technology, School of Mechanical and Vehicular Engineering, Beijing, 100081) Abstract : The method of parametric design is used in this paper, three substantive geometrical parameters of ω type combustion chamber are brought forward. The CFD software AVL-Fire code is applied to simulate the combustion chambers which are divided into three changeable parameters series. The sensitivity of the three parameters is summed up when power, the emission of NOx and Soot are considered as the goal of optimization. KEY WORDS: diesel engine, combustion chamber, parametric design, parametric sensitivity 0 前言 柴油机具有热效率高、经济性好等优点，但NOx 和碳烟排放较高。由于其扩散燃烧 的特点，油气混合和燃烧影响着柴油机的动力性和排放性能，而供油系统、进气系统、 燃烧室几何形状三者的匹配直接决定了油气混合和燃烧质量。 由于柴油机工作过程表现为强瞬变、高不定常，常规的柴油机性能预测手段不能满 ———————————————— 基金项目：国家自然科学基金资助项目） 作者简介：尚勇，男，在读博士生，E-mail:faye2005@163.com 1 通讯作者：刘福水，男，教授，博士生导师，研究方向：两相流与燃烧，E-mail:fushui_liu@ [1] 足现今对柴油机燃烧室设计和性能表现等的要求 。Shahrokh Hajireza等人利用一维和 三维软件，运用DoE设计方法，将一种低排放柴油机燃烧室三个几何参数以及喷油夹角 和缸内涡流水平等五个参数作为变量，进行仿真分析，在保证计算结果准确性的基础上， 又节约了计算时间，最终设计出一种以平均指示压力、NOx和碳烟排放为目标的燃