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第三节 进气系统的检查与诊断 一、空气流量传感器故障检查 1、传感器位置如下图： 2、传感器检查与诊断 代码12 空气流量传感器系统 可能原因 检查范围 1、空气流量传感器故障 2、空气流量传感器的连接器接触不良、配线开路或短路 3、发动机-ECU故障 A、发动机转速500r/min以上。 设定条件 B、传感器输出频率在3Hz以下达4秒钟。 3、传感器波形分析： 电源与搭铁检测： 信号波形检测： 二、节气门位置传感器 1、传感器位置如下图： 2、传感器检查 （1）从TPS接头上摘下其线束接头。 （2）测量TPS接头侧1号端子与3号端子 之间的电阻值。 标准值：3.5～6.5KΩ （3）测量TPS接头侧1号端子与2号端子 节气门从怠速位置逐渐地开启直至完全开启 电阻值随节气门开启角度成比例地平稳变化 之间的电阻值。 正常状态： （4）如果电阻在标准范围以外或电阻不平稳地变化，则应更换节气门位置传感器。 3、调整 将MUT－II连接到故障诊断连接器上。 按如下所述插入间隙规： 〈不带巡航控制系统的汽车〉在固定的SAS与 节气门杆之间插入一厚度0.45mm的间隙规。 〈带巡航控制系统的汽车〉在固定的SAS与节 气门杆之间插入一厚度1.4mm的间隙规，插入 深度：3mm。将点火开关转到ON位置（但不要起动 发动机）。 拧松节气门位置传感器安装螺栓，然 后将节气门位置传感器逆时针方向转到底。 在此状态下，通过MUT－II“DATA LIST” 或欧姆表检查怠速位置开关是否在ON位置。 顺时针方向缓慢旋转节气门位置传感器， 直到怠速位置开关信号由ON变成OFF时停止， 在此位置下锁紧节气门位置传感器的固定螺栓。 检查节气门位置传感器的输出电压。 标准值：400～1000mV。 如果偏离标准值，则应检查节气门位 置传感器和相关线束。 取下厚薄规。 （10）将点火开关转到OFF位置，然后拆下MUT－II。 4、信号波形分析： 节气门传感器波形测量只要点火开关打开就可以测量，如图， 1--节气门怠速电压值 2--转动节气门查看是否有信号中断现象 3--最高电压位置 5、怠速位置开关的检查 从TPS接头上摘下其线束接头 检查节气门位置传感器接头的1号和2 号端子间的导通状况。 正常状态： 加速踏板 导通状况 踩下 不导通 放开 导通（0Ω） 如果不符合规定要求，则应更换节气门位置传感器。 备注：更换之后，应调整怠速位置开关和节气门位置传感器。 6、节气门传感器故障诊断程序 故障码NO.14节气门位置(TPS)传感器系统 可能原因 检查范围 点火开关：ON 点火开关转到ON位置60秒之后或发动机起动后 设定条件 发动机怠速位置开关在ON位置，传感器输出电压在2V以上连续4秒钟。 传感器输出电压在0.2V以下连续4秒钟。 节气门位置传感器故障或失调 节气门位置传感器电路的连接器接触不良，传感器断路或短路。 怠速位置开关的不正常“ON”状态 怠速位置开关的信号线短路 发动机ECU故障 三、进气温度传感器的检查 1、传感器电阻检测 注意：进气温度传感器与空气流量计做成一体。 拆下空气流量传感器线束接头。 测量空气流量传感器5号端子与6号端子 之间的电阻值。 标准值： 2.3～3.0KΩ(20℃时) 0.30～0.42KΩ(80℃时) 用电吹风机加热进气温度传感器，再重新测量电阻值。 正常状态：温度升高，电阻减小。 如果电阻值偏离标准值或电阻值保持不变，则应更换整个空气流量传感器总成。 2、进气温度传感器故障诊断程序 故障码NO.13进气温度传感器系统 可能原因 检查 点火开关：ON 点火开关转到ON位置60秒之后或发动机起动后 设定条件 传感器输出电压在4.6V以上(相当于－45℃以下的进气温度)连续4秒钟。 传感器输出电压在0.2V以下(相当于125℃以下的进气温度)连续4秒钟。 进气温度传感器故障 进气温度传感器线束接头接触不良，传感器断路或短路。 发动机ECU故障 3、传感器波形分析： 进气温度传感器波形在怠速常温情况下是固 定不动的。如右图所示。 四、大气压力传感器 大气压力传感器检查与诊断程序 故障码NO.25大气压力传感器系统 可能原因 检查条件 点火开关：ON 点火开关转到ON位置60秒之后或发动机起动后 电瓶电压在8V以下 设定条件 传感器输出电压在4.5V以上(相当于1