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缆索起重机市场调研报告目录 第一章 缆索起重机概述 第一节 缆索起重机定义 第二节 缆索起重机概述 第二章 缆索起重机技术发展趋势 第三章 缆索起重机国内外市场综述 第一节 缆索起重机市场状况分析及预测 第二节 缆索起重机产量分析及预测 第三节 缆索起重机需求量分析及预测 第四节 缆索起重机产供需状况分析及预测 第五节 缆索起重机价格分析 第六节 缆索起重机进出口状况分析 第四章 国内缆索起重机生产厂家介绍 第五章 国内缆索起重机拟建及在建项目 第六章 缆索起重机经销商 第七章 国外缆索起重机市场分析 第一节 概述 第二节 亚洲 第三节 欧盟 第四节 北美自由贸易区 第八章 国外缆索起重机生产商进口商概述 缆索起重机(简称缆机)是一种以柔性钢索作为大跨距架空支承构件，供载重小车在索上运行，兼有垂直运输和水平运输功能的特种起重机械。缆索起重机是由主索、天线滑车、起重索、牵引索、起重及牵引绞车、主索地锚、塔架、风缆、主索平衡滑轮、电动卷扬机、手摇绞车、链滑车及各种滑轮等部件组成。在吊装拱桥时，缆索吊装系统除了上述各部件外，还有扣索、扣索排架、扣索地锚、扣索绞车等部件。缆索起重机利用张紧在主副塔架之间的承载索作为载重小车行驶轨道的起重机。适用于地形复杂，难以通行的施工场地，如低洼地带的土方工程，水坝、河流、山谷等地区的物料输送。在主塔和副塔之间，张设一根承载索，作为载重小车的轨道，牵引机构牵引载重小车在承载索上来回行驶，运送物料。起升机构上下运动升降物料。主副塔架的行走机构，使主副塔架沿地面轨道同步行走。工作机构由主塔架上的司机室进行控制。为了避免起升索和牵引索相互干扰，每隔一定距离以骑夹予以承托。为了悬挂骑夹，在两塔架之间张设专门的节索，索上按顺序有大小不同的索节，骑夹上也相应有大小不同的节孔,小车上设有矛形鞍棒,当小车从主塔向副塔行驶时，小车左侧的骑夹依次地停留在各节点处，将起升索和牵引索承托起来，右侧的骑夹逐个地被收集在矛形鞍棒上。副塔架多采用带平衡重的摆式结构,使承载索保持一定的张力。牵引索和节索,都以一定的配重使之张紧。缆索起重机根据不同要求，分固定式、辐射式和行走式等。固定式的主副塔架都是固定的，作业范围只沿着承载索一条线。辐射式的主塔架固定不动，副塔架沿一圆弧轨道行走，其作业范围为一扇形空间。行走式的主副塔架都在地面轨道上行走，作业范围大。缆索起重机具有跨度大、速度快、效率高、总体结构简单、造价低廉等突出特点，广泛应用于采矿工业、森林工业、桥梁建筑、水电建筑工程等的施工作业中。缆索起重机缆索起重机有完善的信号指示和安全装置，司机通过室内指示器，进行远距离控制。指示器可指出重物在每一瞬间的垂直和水平的位置，甚至在有雾的气候情况下，也能保证起重机正常可靠地工作。国产重型缆索起重机的发展与现状(简称缆机)是一种以柔性钢索作为大跨距架空支承构件，供载重小车在索上运行，兼有垂直运输和水平运输功能的特种起重机械。缆机在渡槽架设、桥梁建筑、码头施工、森林工业、采矿工业、堆料场装卸、港口搬运等方面都有广泛的用途，还可配用抓斗进行水下开挖疏浚。 在缆机的多种用途中，最重要的用途是在大中型水利水电工程混凝土大坝施工中，用作主要的施工设备，向坝体吊运混凝土。这类缆机一般具有以下特点：除满足施工要求外，在确定其布置和选型时，必须因地制宜(考虑地形、地质等条件)；跨距达数百米或更大，并且使用周期长，必须采用密闭索作承载索；起重量大，工作速度高，采用直流拖动，以获得良好的调速性能；满载工作频繁，其起重机工作级别为A6或A7，起升机构和牵引机构的工作级别均为M7。为了便于叙述，以下将大中型水利水电工程施工用的这类缆机简称为“重型缆机”。 我国自行研制重型缆机经历了相当曲折的发展过程，到上世纪8O年代中期，终于迎来了一个制造使用的小高潮，10年间一批国产重型缆机相继投入使用。而改革开放以来，国内也陆续使用了一些进口的外国重型缆机。当时由于担心国产机的可靠性，有3个工程将缆机分层布置，高层用进口机而低层用国产机，但也有4个工程全部用国产机，同样都顺利完成了施工任务。 其后又再经过近10年的努力，通过借鉴外国重型缆机的长处和采用新的电子信息技术，现在的国产重型缆机在技术上又有了长足的进步。以下拟对迄今国产重型缆机的发展过程作一阶段性的技术总结，扼要说明国产重型缆机(也涉及到进口缆机)的研发概况、技术特点、关键课题和现状水平等。 1、国内重型缆机概况 1.1 国产第一代缆机 我国从上世纪50年代前期即已开始自行研制重型缆机，其起步时间，在世界上来说也不算太晚，但直至80年代初，发展相当缓慢，近30年间共只建造了约12台左右。并且有的转移了几个工程，实际使用的时间很少，个别甚至被多年闲置，因零部件损坏丢失严重而被报废。研制