现代城市公交站台设计初探.docVIP

现代城市公交站台设计初探 　　 摘要：本文就现代城市公交站台设计的指导原则、主题取向、艺术风格与手法作了整体性的初步探讨，试图为优化城市交通、美化城市环境、提升城市品质、展示城市文化的城市公交站台设计，作出探索性思考。 　　 关键词： ?F代城市 公共性 公交站台 艺术设计 　　 　　 现代城市公交站台的设计与建设，已不再是仅方便于乘客遮晒躲雨、侯车歇息及满足于履行城市公共运输职能的简单设置，它同时承担起城市公共意识的传达、经济文化现象的展现、审美心理的参与、审美趣味的导向、市民生活环境的改造与美化等多方面的社会功能。从创意设计的视觉形象来讲，现代城市公交站台的设计与建设是城市精神面貌的艺术标签。 　　 目前，国内城市公交站台的设计，在艺术性和公共性的有效结合方面还存在诸多问题。本文拟从当前城市公交站台设计的“公共性”说起，对现代城市公交站台设计实践作规律性的探讨。 　　 一、城市公交站台设计要体现“公共性” 　　 “公共性”是公交站台设计的前提。 　　 公交站台作为公共运输设施，它的设置场所是开放性的公共空间，设置的目的在于体现特定社会环境下的公共利益和公共精神，即应具有社会公益性质，体现公众的实际需求。 因此，从创意方案的确定、实施方式的选择到施工过程的技术运用与质量监督，设计者自始至终必须把握这个基本指导原则。 　　 以下这几种设计思维在不同程度上均偏离了公共性的原则： 　　 1.只注重突出城市公共运输职能的设计 　　 着眼于简单、方便和适用功能的设计，忽略了公众候车时的心理感受、生活习惯、视觉注意与多元需求等因素。 　　 2.缺乏历史文化内涵与时代感 　　 公共交通作为城市公共空间的延伸，为人们提供了认知、出行、欣赏的空间。公交、地铁不仅是作为城市发展的物化成果的交通工具，也是城市和国家科学技术与设计艺术发展的成果。在这一点上，国外运输站台的设计已经走在了前列。巴黎罗丹博物馆所在地的VAENNE车站，设置了罗丹的《巴尔扎克》和《思想者》的艺术雕塑。在巴士底车站，不仅张贴满了关于攻占巴士底监狱的图片，而且还陈列了印证历史真实的文物。 　　 3.缺乏审美价值，引不起公众的关注与参与 　　 单纯从建筑的空间造型、颜色搭配等角度来解决一般装饰结构问题，忽略了文化意蕴、艺术趣味，也忽视了对受众审美心理作正确引导的深入研究。 　　 4.缺乏公共性的亲和感 　　 站台艺术设计要实现的理想状态，即为人文精神、艺术创意、视觉观赏的需要而存在，同时要求公共艺术能使公共环境更加具有“场所感”、“地方感”、“亲和感” 和“历史感”。 因此，具有典型性的公益性公交站台设计，要具有视觉信息传达的效应，能更好地服务于广大市民。 　　 基于以上设计问题的分析，现代城市公交站台设计要实现“公共性”，就必须把握这样一个前提：设计者要进行设计调查与设计讨论，在深入研究城市历史文化、经济基础及应用艺术设计等状况的基础上，广泛吸取社会各方面的建议与意见，兼顾公众的愿望和市民的城市情结，从普遍性中发掘并归纳出有代表性的主流意识和有价值的设计元素，设计出既有内涵、又具个性与典型艺术特色的现代城市公交站台的建设方案。 　　 二、城市公交站台设计中的主题取向多元化 　　 现代城市公交站台的设计与建设，受实用性与公益性原则的限定与指导，因此，在研究历史与现状、经济与文化、科学与技术、个别与普遍的基础上进行设计实践时，要有典型性的主题取向。在这一点上，发达国家提供了有益的借鉴。 　　 1.体现公众文化取向的设计 　　 一座城市、一个地方、一方人群，总有他的历史背景、民情习俗和文化特色，蕴涵着一种共向的情感趋同与憧憬，体现出一种文化的典型特征。巴西的体育文化直接体现在足球运动上，不仅有引以为豪的专业竞技水平，更有公众的普遍关注与参与。巴西Guarana Antarctica公交站台的设计者就抓住了这一典型性的文化特色。（见图一） 　　 2.体现人居环境舒适感取向的设计 　　 摩络哥人对生活的品味与诉求，也体现到公交站台的设计中。不仅对居住生活环境给予理想化的设计，在城市出行与候车休憩中也强调温馨与舒适感，其公交站台的设计具有“家”的氛围。 　　 3.体现科学技术应用取向的设计 　　 法国巴黎2008年建成的LED公交站的设计，直接体现前沿科学技术的成果与推广应用，实现人与站台的交互式接触关系。车站内的乘客，通过对里面小屏幕的触摸，外面６英尺高的大屏幕显示出互动的效果。（见图二） 　　 4. 体现人对自然亲近取向的设计 　　 人与自然和谐共存，人对自然的关照与亲近，既是人类生存所关注的永恒主题，也是合理利用和接受自然赐予的长久问题。日本城市公交站台的“西瓜”与“草莓”造型，即体现出日本人的生活品味。（见图三） 　　 5