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中铁二局股份有限公司杭州湾跨海大桥X合同 制梁台座设计方案计算书 计算：池朱旭 复核：李友明 审核：唐浩先 杭州湾跨海大桥X合同 中铁二局股份有限公司杭州湾跨海大桥 X合同项目经理部 二00四年五月 一、方案简介 本方案为一简支结构，设置两个承台，每个承台下设四根钻孔桩，每根桩长50米。 垫梁共分三段，每个承台上各一段，每段长5.1米，采用C40砼；中间段垫梁长41.78米，与两边垫梁断开，采用C25砼。 二、垫梁结构形状及尺寸 三、计算采用的有关数据 1、承台上面部分垫梁砼等级C40，砼弹性模量：E=； 2、直接支承在地基上部分垫梁、桩和承台砼等级C25，砼弹性模量：E=； 四、设计荷载 1、预制箱形重14300KN ； 2、模板及支撑系统重2000KN； 3、一个承台自重1736KN； 4、垫梁单位重：151KN/M 计算内容 一、垫梁部分 1、中间段垫梁分析 该部分垫梁在张拉前工况时工作，与两端垫梁共同承受上部所传递下来的均布荷载。由于该段垫梁直接支承在经过换填并分层夯实后的地基上，并且在施工垫梁前还可进行预压处理，将该部分地基沉降控制在允许范围内，垫梁下基础可视为匀质的。因此本段垫梁作为弹性地基梁考虑时其仅起着传递荷载的作用，按照构造要求进行配筋，砼标号采用C25。 垫梁底地基承载力验算如下： 2、承台部分垫梁 该部分垫梁采用C40砼，主要考虑其在张拉后的工况下工作情况，由于在张拉后整个50米箱梁在距离垫梁端部约2米左右的位置将形成两个集中力（实际上为线性荷载，为简化计算而考虑为集中力，偏于安全），该集中力将通过该处的底模传递到垫梁上，为了使该集中荷载不至于对垫梁形成局部承压，施工时该处底模应将槽钢加密布设，垫梁与槽钢间再铺一层钢板，使荷载扩散后再传递到垫梁上。 ⑴梁肋抗压计算 假定垫梁中间肋所承受的荷载为：， 再假定经过扩散后的承压面积为： 则，满足要求。 ⑵桩顶处的局部压应力验算 采用公式验算 ——局部承压面积， ——局部承压时的计算面积（近似按一半圆形，一半椭圆计算） 半圆部分：0.5×3.14×1.12=1.9m2 半椭圆部分： 长边A=2×（0.6+2×0.6）=3.6m 短边B=2×（0.6+0.5）=2.2m 根据前面计算，桩顶最大竖直作用力N1=2611.43KN22806KN，局部承压满足要求。 ⑶桩对承台冲剪验算 按公式进行验算 ——承台内桩顶周长，采用破桩头联结是按喇叭口周长计，以主筋伸入1米高，与竖直方向成15°角计算 ——承台顶面受桩冲剪后预计破裂面周长，破裂线按桩身伸入承台15cm以35°向上扩展计算 现桩顶到承台顶实际距离1.6-0.15=1.45m〉0.16m，满足要求。 ⑷承台抗剪强度验算 根据抗剪计算公式： 公式中，均取1.0 当为C25砼时， 根据上述计算，承台抗剪强度满足要求。 二、基础部分 1、桩基计算参考下表中的地质资料 杭州湾大桥Ⅹ标段工程预制场地质情况分析表 钻孔 编号 XZK328 XZK328-1 XZK329 XZK329-1 XZK330 XZK330-1 平均值 累计 地层 厚度(m) 地层名称 地层厚度(m) 侧摩阻力(KPa) 地层 厚度 (m) 侧摩 阻力 (KPa) 地层 厚度 (m) 侧摩 阻力 (KPa) 地层 厚度 (m) 侧摩 阻力 (KPa) 地层 厚度 (m) 侧摩阻力(KPa) 地层 厚度 (m) 侧摩 阻力 (KPa) 地层 厚度 (m) 侧摩 阻力 (KPa) 亚砂土 4.2 22 4 22 4.8 20 4.8 20 5 25 4.8 25 4.6 22.3 4.6 亚砂土 15.6 35 15.6 35 15 35 15.2 35 16 35 13.7 35 15.2 35.0 19.8 淤泥质亚黏土 6 22 7.2 22 9 20 12.6 20 15.5 20 18.3 20 11.4 20.7 31.2 亚黏土夹亚砂土 26.2 30 26.3 30 24.1 20 19.1 25 15.3 25 15 25 21.0 25.8 52.2 黏土 3.4 25 6.9 25 3.45 25 8.8 25 4.2 25 6.2 25 5.5 25.0 57.7 黏土 0 0 3 50 0 0 3 45 0 0 5.2 45 3.7 46.7 61.4 细砂 0 0 1 55 0 0 1.7 50 0 0 4 50 2.2 51.7 63.7 黏土 0 0 12.8 50 0 0 10.8 45 0 0 7.4 45 10.3 46.7 74.0 亚黏土 0 0 8.2 50 0 0 8.6 45