桥梁检测绪论课件.ppt

（7）拱波与拱肋间的裂缝 拱波与拱肋间出现平行于拱轴线的裂缝，又称环向缝。 环向缝是十分有害的裂缝，会削弱主拱圈的整体性。 5 系杆拱 解放路公路桥是焦作市贯穿东西主要干道解放路与总干渠的交叉建筑物。该桥设计为下承式钢管混凝土双肋系杆拱桥，桥长97.06米，跨径85米，宽47.5米，砼浇筑3013.3立方米，钢管拱肋425吨。 （1）吊杆索锈蚀 吊杆索锈蚀，有锈斑渗出保护层，在吊杆索与锚头的结合部最严重。 吊杆拉索布置于梁体外部，截面尺寸小，处于高拉应力工作状态下，因而钢索对应力腐蚀作用非常敏感，吊杆腐蚀严重时，会发生断裂，进而导致桥面垮塌的重大事故。 （2）吊杆下端预埋管积水及锚头表面锈蚀和渗水 6 钢筋锈蚀及锈蚀裂缝 钢筋混凝土和预应力混凝土构件是将钢筋置于混凝土中，利用混凝土具有的高碱性在钢筋表面形成保护膜，避免钢筋生锈，但是已建桥梁中，由于某些因素影响，仍然存在钢筋锈蚀情况。 钢筋锈蚀，混凝土胀裂 先张法预应力混凝土空心板上拱度过大，为保持设计的桥面标高，则空心板的跨中部位桥面铺装及现浇混凝土层可能较薄，而在支座区段的板部位则可能很厚，这样，实际二期恒载作用与设计计算考虑不一致，同时，板跨中部位的桥面铺装由于达不到设计厚度易产生铺装病害。另外，在使用阶段，预应力混凝土上拱度仍过大造成桥面为波浪形则引起行车的不舒适感，降低行车速度，影响了桥梁适用性功能。 2 混凝土T梁桥 1 预制T梁横隔梁连接错位或开裂 预制T形梁之间的横隔梁平面位置相差较大，或横隔梁底不在一水平面上。 对于多梁式的梁桥，其上部结构是由多根主梁及端横梁、中横梁组成一个整体结构承受车辆荷载作用。横隔梁连接的错位无法正确后焊连接钢板，成为横隔梁受力的薄弱截面，会导致上部结构整体受力的削弱，甚至是主梁的单梁受力过大。 2 梁端部混凝土劣化 亦称混凝土恶化。指在混凝土表面或者整体上出现混凝土材料组成的化学性质、物理力学性能变差的现象。 在混凝土桥梁上，混凝土劣化往往是局部的，但是，除了由于劣化使混凝土本身性能变坏外，还丧失了保护钢筋的作用，因而对桥梁耐久性有严重影响。对桥梁靠边侧的构件（例如多梁式梁板桥的边梁板、箱梁的外侧腹板等）表面混凝土耐久性影响也很大。 3 混凝土连续箱梁桥 （1）箱梁腹板斜裂缝 一类斜裂缝往往出现在边跨梁端附近区段、中跨梁在墩支座中心线与反弯点之间的区域斜裂缝往往由箱梁下边缘向上斜向延伸，倾角约在15°～45°角范围内。在中跨梁体上，腹板斜裂缝在跨间两边往往对称发生。 另一类腹板斜裂缝的现象是斜裂缝与底板的横向裂缝相连，一般多发生在节段悬臂施工的预应力混凝土箱梁的腹板上。 根据桥梁设计理论，预应力混凝土连续梁桥箱梁腹板不允许出现斜裂缝。腹板出现混凝土斜裂缝后，通过斜裂缝的预应力钢束和箍筋承受变幅的作用应力，可能使钢筋与混凝土之间的粘结进一步损坏而造成钢束（筋）的疲劳破坏。在极限情况下，钢筋可能屈服，并可能导致通常肉眼看不到而用仪器可以观测到的梁底错位。 （2）箱梁腹板弯曲裂缝 在钢筋混凝土连续箱梁的跨中区段和墩顶部位区段分别出现由箱梁底边缘向上延伸和由箱梁顶边缘向下延伸的竖向弯曲裂缝，其中较常见的是在跨中区段由梁底边缘向上延伸的弯曲竖向裂缝。 对节段施工的预应力混凝土箱梁，一般易在箱梁节段的接缝内或接缝附近出现弯曲竖向裂缝。 箱梁腹板弯曲裂缝往往还伴随箱梁底板（或顶板）的混凝土横向裂缝。 钢筋混凝土连续箱梁腹板弯曲裂缝最大宽度在限制值之内是正常的受力裂缝。预应力混凝土A类构件和全预应力混凝土构件设计的预应力混凝土连续箱梁，不允许出现腹板弯曲裂缝。出现腹板弯曲竖向裂缝后，将引起箱梁的内力重分布。 3 箱梁腹板竖向裂缝 在支架上现浇混凝土施工的钢筋混凝土和预应力混凝土连续箱梁的腹板上出现的垂直于梁轴线方向的竖向裂缝。竖向裂缝沿箱梁跨径方向分布，在箱梁跨中部位往往间距较小，而在其他部位间距较大。 一类箱梁腹板竖向裂缝是与箱梁底板横向裂缝相连，即腹板竖向裂缝下端达到箱梁截面下边缘。 另一类箱梁腹板竖向裂缝是在顶板下梗腋（箱外）和底板之间腹板的半高处，而裂缝呈中间宽度较大两端头细小的枣核形裂缝。 箱梁腹板竖向裂缝是在箱梁施工中由于措施不当引起的，其裂缝宽度会随一年四季的大气温度变化而变化，裂缝宽度一般较大。这种裂缝对箱梁的结构使用性能影响不大，但可能会影响箱梁的耐久性。 （4）箱梁底板横向裂缝 第一类，底板的横向裂缝主要发生在钢筋混凝土连续梁的跨中区段，常常伴随出现腹板上的竖向弯曲裂缝； 第二类，底板的横向裂缝主要出现在节段施工的预应力混凝土连续箱梁的相邻节段之间的接缝附近；是由于波纹管走形引起的，对箱梁结构受力影响不大。 第三类底板的横向裂缝出现在后张法预应力混凝土连续箱梁底板齿块