梁板施工方案2.docVIP

PAGE PAGE 1 先张法空心板施工技术方案 1、工程简介 本标段为LL-8施工标段,起点桩号为K49+194.073，终点桩号为K52+250.00，主线全长3.0559km。本标段共有中桥5座，其中宋跳中桥、海峰路中桥、振华路中桥三座桥梁上部结构为16m空心板梁，共计312片。板梁施工计划租用“江苏海通建设工程有限公司元港分公司”单位场地及台座生产，我单位人员进场生产。 2、施工准备 (1)熟悉设计文件，了解设计意图。 (2)调查材料供应厂家，取样试验，确定材料供应厂家, 复试进场材料的质量，同时做好各种配合比试验报监理认可。 (3)组织施工设备和人员进场，对机械设备进行安装调试。 (4)编制施工方案和开工申请报告，提交监理工程师审批。 3、预应力砼空心板梁施工工艺 16m预制空心板梁采用在预制场集中预制，梁的运输采用运梁平车，空心板梁的架设均采用50吨吊车架设就位。施工时，先做一槽进行试验，然后全面展开。统筹考虑梁体预制时间与架梁时间、桥面铺装时间，使存梁时间不超过60天。 （1）张拉设备的选用和校验 千斤顶:根据设计提供的张拉力以及预应力锚具厂家提供的锚具与张拉用千斤顶的关系决定使用300吨级千斤顶。千斤顶油料要用经过过滤的清洗机械油，油中不得有水。接好油路进行运转，千斤顶行程应不少于规定值，千斤顶内存有空气应完全排出。试运转中，千斤顶不得有油外渗。液压控制的顶压阀密封性能检验各项均应合格，若有一项不合格，则应该对该阀进行检修或更换新阀。 油泵:根据预应力锚具厂家提供的数据决定使用ZB4-500油泵。使用前检查油泵所用油是否有杂质，用前要过滤，油中不得掺有水分；预先进行开车试运转，将泵内空气排出，试车时要观察压力表是否稳定，油泵运转时，若杂音过大，则应修理，症状消除后再使用。 油表:根据预应力机具使用的规定选用1.5级，直径150mm的油表。利用内插法计算油表读数。开工前或使用前，首先要对压力表进行单独校验，并要有计量单位的计量认证。 张拉设备的选型： 钢横梁外预埋钢板（4cm）。 钢绞线初调采用QYC270穿心式千斤顶。 钢绞线整体张拉采用两台YCD3000台座式千斤顶。 油泵采用与千斤顶配套ZB4-500型高压油泵。 油表采用精度为1.5级、量程60MPa的油表。 张拉设备使用前配套标定，以确定张拉时油表的读数。千斤顶使用超过6个月或200次以上时应重新标定。 （2）钢绞线存放、保管 钢绞线进场后存放在张拉台座两头。为防止钢绞线在存储中受到物理损害和腐蚀，应将钢绞线包装在装运箱内，使用时才拆开包装并及时将余料存于装运箱内。装运箱下面垫两层枕木，上面覆盖防水帆布，确保其堆放在离开地面的清洁、干燥环境中。 （3）制梁台座与龙门吊 预制场内设C50砼槽式张拉台座，台座长85m，共设4槽台座，每槽台座可同时生产5片16m梁。利用台座作为传力柱，端部设钢筋砼传力墩，确保张拉台座具有足够的强度，刚度和稳定性；张拉台座两端设立防护墙，张拉过程中操作人员应在远离钢绞线两侧不小于5米的地带作业。 预制场内配置2台龙门吊，其中5T龙门吊专门用来配合模板安装和砼浇筑施工，30T龙门吊主要用来吊梁、移梁。 （4）模板 空心板梁外模、端模采用定型钢模板，内模采用橡胶充气胶囊。外模采用内拉外撑方式支撑牢固，内模采用定位钢筋固定，能确保施工时模板尺寸准确，支撑牢固，内模不上浮。 台面顶面铺PVC板作为空心板梁的底模。 （5）钢绞线张拉 a.伸长量的计算 为使张拉力控制准确，采用张拉力与伸长量双控法进行施工控制，以张拉力控制为准。实测值与理论伸长值的误差控制在6%之内。理论伸长值ΔL按下式计算： ΔL= FkL/AgEg Fk：钢绞线张拉力； L：钢绞线从张拉端至计算断面的长度； Ag：钢绞线的计算面积； Eg：钢绞线弹性模量； 实际伸长量按下式计算： ΔL′=ΔL1 +ΔL2 ΔL1: 从零至初张拉时的推算伸长值； ΔL2：从初张拉至控制应力时的实测伸长值。 伸长量计算结果应先报请监理工程师核查，在得到确定答复后，再进行张拉。 b.张拉 张拉原则及张拉程序简述：初张拉应力控制在0.1σcon，然后再张拉至 0.2σcon，以两次测量的伸长量之差做为初应力的伸长量，记为ΔL1，再张拉至最大拉应力σcon。以0.1σcon至最大拉应力σcon。的伸长量之差做为整体张拉的伸长量，记为ΔL2。 先张法钢绞线张拉程序如下： O→σ0（0.1σcon）→σ1（0.2σcon）→σcon（持荷2分钟锚固） 张拉力校核：在用油压表读数控制张拉力的同时，采用钢绞线伸长值校核方法来准确控制张拉力。 张拉时应满足-6%＜（△L′-△L）/△L×100%＜6% 式中，△L′—实际伸长值， △L —理论伸长值 具体张拉步骤: 单根张拉：利用QYC270型千