压气机级间抽气的数值模拟研究.pdf

中国工程热物理学会 热机气动力学 学术会议论文 编号：062082 压气机级间抽气的数值模拟 邓嗥顾春伟 清华大学热能工程系，北京，100084 联系电话：010Emaih denghao@mails．tsinghua．edu．cn 摘要：燃气轮机的压气机抽气配管是燃气轮机设计以及运行使用中的一个重要环节．是一组连接燃气 轮机压气机和透平的通流部件．它从压气机的某几级中抽取一部分压缩气体通入透平或其后捧气通道． 本文通过数值模拟的方法研究了压气机抽气级的流动特性，考察了抽气流量和抽气榴角度对压气机主 流流场的影响． 关键词s压气机；抽气；数值模拟 1．引言 燃气轮机的压气机抽气配管是燃气轮机设计以及运行使用中的一个重要环节，是一 组连接燃气轮机压气机和透平的通流部件。它从压气机的某几级中抽取一部分压缩气体 通入透平或其后排气通道。它的作用是能够在燃气轮机启动、停机以及非设计工况运行 时有效防止机组发生喘振现象以保证机组稳定运行，同时在机组正常运行时，所抽取的 气体通入透平用作透平叶片的冷却工质。在实践中人们总是把防喘放气阀分布在压气机 通流部分的若干截面上。这样，既能改善那些流动情况最为恶劣的压气机级的工作条件， 又能使放气能量不至于太大。·． ’．· 抽气口的布置及其几何形状在工程应用中有很多种不同的设计，例如，压气机静叶 和动叶之间机匣处的抽气槽道、静叶通道内的机匣上开抽气口、为减小抽气损失保证较 大抽气流量而倾斜抽气的设计以及从静叶叶根处的轴套上抽气。陈党慧等人对汽轮机透 平中的抽气进行了研究【l捌。他们首先用统计分析的方法各种抽气设置参数进行分析研 究，然后采用数值模拟的方法对大功率蒸汽轮机抽汽口及抽汽道内的三维粘性流场进行 究了在带叶顶间隙的动叶的前缘处抽气和静叶通道中抽气这两类情况中抽气对于压气 机主流的影响【3】。研究发现抽气口位置，抽气口形状等设置都会对压气机主流流场产生 较大影响，同时设置合理的机匣处小流量抽气能够改善压气机流动性能。· 12和R13)组成的一段通道 本文对某压气机中的一排静叶和一排动叶(分别记为S 进行建模，同时在静叶和动叶叶排间机匣处设置了抽气槽，采用通用三维流体计算软件 NUMECA进行数值摸拟，尝试了不同抽气流量和不同抽气槽角度设置的I：况算例，以 考察级间抽气对压气机主流流场的影响。， 2．数值方法 2．1网格生成 计算域分为压气机通道和两排叶片组成的土体部分和抽气槽，单通道拓扑结构如图 258 ． 叶顶间隙设置为一致宽度，采用蝶型网格；静叶和动叶前后的通道部分分别连接一段H 型网格稳定段。抽气槽采用H型网格，与S12静叶根部通过完全非匹配(Full 和90度，如图1、2所示。 能够准确的捕捉附面层内流动，试算过程中选定的网格确保在固体壁面(包括抽气槽) 近壁面第一层网格节点处的Y+值在10以内。 图l计算域网格拓扑结构示意图 图2抽气模块完全非匹配连接示意图 抽气槽60度 抽气槽90度 2．2计算模型和边界条件 数值计算中采用S．A一方程模型求解湍流N．S方程，空间离散采用二阶迎风TVD 格式，动叶和静叶的交接面采用混合面的处理方法。 边界条件的设置如下。主体部分：压气机进口给定总压、总温和进口气流角沿叶高 方向的分布；压气机出口给定径向平衡的被压；固壁采用绝热无滑移条件；动叶给定转 速。抽气模块：给定出口流量。T3’为1400C左右的燃气轮机抽气流量一般为主流流量 的1．5％左右，而T3’为1500C左右燃气轮机抽气流量相比而言更高，一般为2．5％左右， 因此本文选取了两个流量的工况条件分别进行了数值模拟。 3．计算结果分析 3．1抽气流量的