压气机叶片断裂分析研究.pdf

压气机叶片断裂分析 田继丰臧启山半姚戈 袁金才 中国科学院金属研究所失效分析中心，北京I10016 摘要对某发动机试车中折断的4片压气机叶片进行了宏观与微观的断口分析，确定了叶 片的断裂性质，分析了断裂产生的原因。 关键词压气机叶片 疲劳断裂 1引 言 某厂对一种涡喷六发动机做延寿试车试验中，听到发动机有杂音。分解检查发现压气机三级 材料为LY2铝合金。 2检验结果 2．1 宏观检查 图1是送检叶片宏观像，叶片下方数字为叶片编号。可以看出，6、8、23号叶片发生了叶身 断裂；而21号叶片仅在其进气边侧出现了叶尖掉角。 图中黑箭头指叶片进气边断裂点，另一侧为排气边断裂点。排气边断裂发生在大约其高的3／4 处；进气边断裂接近其高的9／10处。从排气边到进气边，叶片断裂方向与叶片横向斜交。从图1 看出，8号叶片和23号叶片的断裂位置很接近。此外，21号叶片叶尖掉角附近的进气边向叶背方 向变弯；8号和23号叶片进气边在断口附近也向叶背方向有点变弯。 图2是四个叶片断口的宏观像。 图1送检叶片 图2 4个叶片断口 图2(a)是23号叶片断口宏观像，其断口形貌及断裂位置与8号叶片近似，两者断裂性质 也应相同。两者的差别仅在于23号叶片断口反光较8号叶片断口更强，显得更亮，这是氧化程度 不同造成的。具体来说，8号叶片断口氧化较23号叶片断口更深。由于两个叶片的工作环境是相 同的，因此8号叶片断口比23号叶片断口的氧化时间要长，说明8号叶片断口的形成比23号叶 片断口要早，即8号叶片先于23号叶片发生断裂。 图2(b)是21号叶片叶尖顶面的宏观像，该图左侧为掉角部分，有磨痕。图的右侧为叶片 顶面，可清楚见到加工刀痕。叶盆面侧有翻边。 出。1区和3区基本上为横向断口，两者处于不同高度，是两个独立部分；2区是1区和3区间的 过渡断口；4区与叶片横截面呈450夹角，是瞬断形成的最后断裂部分。这说明该叶片断裂是从排 气边向进气边扩展的。事实上，1区中靠近排气边处的断口较其他区要暗，这是断口氧化造成的， 氧化最重，说明l区首先开裂。观察还发现，1、2、3区呈亮灰色，而4区呈银灰色，表明两者 断裂机制有所不同，从而说明部分l、2、3区与4区是由不同断裂过程形成的。 图2(d)是6号叶片断口宏观像，按照不同部分的断口取向，大致可分为三个区，用数字1、 2、3标出。3区与叶片横截面呈450夹角，为最后瞬断部分。该叶片与前不同在于断裂是从进气 边向排气边扩展的。1区和2区呈亮灰色，3区呈银灰色，与23号断口颜色相近，说明6号叶片 的断裂也比8号叶片断裂要晚。需指出，与该断口紧邻的进气边因严重擦伤而缺角。 2．2扫描电镜观察 清洗后的四个叶片断口进行扫描电镜观察。发现各断口上均有大量磨痕，系断口的两个对偶 面相互多次摩擦造成的，使断口的某些细节较难分辨。图3是8号1区摩擦较轻的断口放大像， 为穿晶断口，有较多脆性纹理，并可见疲劳辉纹。该辉纹与上述脆性纹理相交。疲劳辉纹是疲劳 断口的典型特征之一，是疲劳断裂的直接证据，因此1区断口是疲劳裂纹扩展形成的。 图4是8号断口3区的放大像，根据断口上纹理的走向可以确定该部分的断裂源位置。进一 步放大此处，未见明显的冶金缺陷和加工缺陷，但看到了与l区同样的疲劳辉纹，说明该部分断 口也是疲劳裂纹扩展形成的。4区断口为韧窝断口，为瞬断的典型特征之一，证实了宏观观察 结果。 以上观察结果说明，8号叶片断口属疲劳断口，即该叶片断裂系疲劳裂纹萌生和扩展而形 成。8号叶片断裂起始于排气边，首先在该侧萌生并扩展，形成1区断口。然后，中部叶盆面 侧也萌生疲劳裂纹并扩展，形成3区断口。随着疲劳裂纹扩展，叶片承载面积减小，当应力增 大到材料的断裂强度时，发生瞬时断裂，形成4区断口，叶片完全断裂。 图3断口1区上的脆性纹理与辉纹 图4断口3区上的疲劳辉纹 电镜观察还发现，在疲劳断口与瞬断断口上， 都出现多处局部龟裂花样(见图5右上角)。X 射线能谱分析结果说明龟裂处除含有叶片成分外， 还富氧、富硫(图5)，表示龟裂与二氧化硫腐 蚀有关。 对23号叶片断口观察发现，排