库车前陆盆地迪那2气田成藏机理及成藏年代分析研究.pdfVIP

库车前陆盆地迪那2气田成藏机理及成藏年代分析 孙冬胜1’2金之钧h2吕修祥2’3杨明慧2’3 (1．中国石油化工股份有限公司石油勘探开发研究院；2．石油大学油气 成藏机理教育部重点实验室；3．石油大学盆地与油藏研究中心) 迪那2气田位于秋里塔格构造带的东部倾末端，迪那2井钻至井深4875．59m，揭开了 上第三系吉迪克组膏泥岩盖层后，进入吉迪克组底砂岩段仅0．5m就发生强烈井喷失火事 故。井喷控制后，用32．77ranl油嘴求产，油压14．4MPa，日产气218．2787X104m3，从 而发现了继克拉2气田之后在塔里木盆地发现的第二个地质储量上千亿立方米的大气田，凝 X 析油地质储量达800104t[1|。 一、构造特征 秋里塔格构造带是库车前陆盆地的第二个冲断前锋带，为一向南突出的弧形构造带。平 面上，该带具有明显的分段性，自西而东划分为却勒区带、西秋区带、东秋区带及迪那区 带。纵向上，盐上与盐下两套构造层变形不协调，盐上为大型冲断滑脱构造，而盐下为逆冲 规模有限的逆断层。盐上、盐下构造变形受控于不同的力学机制0，盐上为大型重力滑覆构 造的前缘挤压端，形成无根陡峻的秋里塔格山脉[2]，而盐下受区域挤压构造背景控制。 迪那2构造盐上为向斜，而盐下为隐伏的冲断背斜，上、下构造高点不吻合，盐上构造 高点偏南。盐下构造受东秋及迪北断裂控制，在其北侧发育一突发构造。东秋及迪北断裂均 北倾，东秋断裂规模大，是控制迪那构造的主断裂，断距在400～1500m。两条大断层向上 延伸均消失于膏泥岩层，向下切入基底，断距下大上小，反映基底可能为一隐伏的深部滑脱 构造层。两条断裂既沟通了油源，同时又不通天，是油气垂向运移的优势通道。 在T6(康村组底)构造图上，迪那2构造表现为北东东走向的长轴背斜，长轴长30km， 短轴3．5 m。 50。，存在东西两个局部高点。圈闭面积76k砰，圈闭幅度500m，高点海拔一3050 二、气藏特征 1．储盖组合 迪那2气田的盖层为上第三系吉迪克组膏泥岩，储层为吉迪克组底砾岩段、下第三系库 姆格列木组及苏维依组砂岩，在剖面上组成良好的储盖组合。储层岩性主要为砂岩、含砾砂 岩、粉砂岩。吉迪克组底砾岩段砂岩厚10～16m，下第三系砂岩厚174～277m。 迪那202井在吉迪克组底砾岩段～下第三系上部(4842．62～4862．71m)共分析岩心 X10。3 物性样品59块，孔隙度最小1．6％，最大14．27％，平均7．0％；渗透率最小0．017 X pm2，最大2．06 孔特低渗透型储层，孔隙类型以剩余粒间孔为主，其次是次生溶蚀孔及构造裂缝。 o孙冬胜，库车前陆盆地大中型气田成藏主控因素研究，2003。 一3’8一 2．流体性质 一21‰，具有煤型气的特点。利用煤型气甲烷碳同位素与R。之间的二阶段分布模式[3|，计 算出烃源岩成熟度R。为0．88‰～1．05％。 表1 迪那2气田天然气组成 层位 c1(％)C2(％)C3(％)已(％)C5(％)a。2(％) 深度(m)相对密度 N2(％)Cl／cI+ NIj 4597．4～48760．64 87．93 7．25 1．40 O．59 0．20 O．81 1．55 0．9031 E2s 4748～47740．64 88．15 7．35 1．36 0．58 O．20 0，90 1．43 0．9028 E28 5140．5～51450．64 87．42 7．33 1．41 O．56 O．19 1．28 1．60 0．9021 E1k 5022～50460．64 88．31 7．42 1．33 0．55 O．20 O．36 1．29 0．9029 4781～4806O．63 88．88 7．16 1．38 0．55 O．17 1．41 0．30