成品油储罐的腐蚀分析研究.pdfVIP

成品油储罐的腐蚀分析 赵君’滕延平李荣光王洪涛 (河北廊坊管道公司科技中心，廊坊65000) 摘要： 分析了成品油储罐内外糟I蚀的原因，指出了油罐内表面的腐蚀带，以及各腐蚀带发生的腐蚀类型．并且通 过对某发电厂燃料油储罐的调查检测。验证了储罐的腐蚀现象。昂后给¨lr成品油储罐的腐蚀防护建议。 关键词： 成品油：储罐；腐蚀；硫化氢：沉积物 1引言 钢质油品储罐在油品的储运过程中发挥着关键作用，在石油化工等T业领域得到了广泛应用。 油品储罐随着服役时间的延长，经常会受到内外介质的腐蚀，轻则出现锈蚀，影响油罐的使用寿命： 重则出现穿孔现象，1i仅使油品泄漏，造成能源浪费、污染环境，更为严重的可酿成火灾、爆炸等 危险。目前国内外学者均认为成品油储罐内储存油品纯度较高，对油罐的腐蚀轻微，但笔者通过对 某电J‘成品油罐的检测，发现储罐存在着一定的腐蚀。故对成品油储罐附腐蚀进行了分析研究。 2油罐腐蚀 油罐长期与油品接触，会发生一系列的腐蚀。电化学腐蚀是油罐内部最主要、最严重且危害最 大的一种腐蚀，可以发生在储罐的各个部位。首先，在油罐内壁液面以下，由于氧的浓度兼异形成 的浓差电池，在氧的浓度较小的地方，金属的电位较低为阳极，金属受到腐蚀，即氧的浓差腐蚀： 其次，油罐底部经常会沉积污泥，在硫酸盐还原菌(sRB)存在的情况下，就会产生微生物腐蚀： 再次，由于材料本身的不均匀性，不同的受力状态及环境等因素造成储罐内不同区域有电位差异I”， 形成了阴极区和阳极区，而油品中含有的水、氯化物及各种盐类就造成了电化学腐蚀。 2．1油罐的内腐蚀 原油中由于含有硫化氢、水、盐以及微生物而具有腐蚀性；经过加工分离处理后的成品油，已 经除去了大部分的腐蚀性物质，但是仍含有少量的硫化物、氯化物及有机酸，这些物质在水存在的 情况下具有强腐蚀性。 最近的研究表明口】：燃料油中有一个会使低碳钢发生明显腐蚀的临界水浓度，汽油中200ppm水， 氧会根据其在各相中的溶解性从有机相(烃或燃料)向水相扩散，并且浓度梯度增大达到水相氧饱 和。这个事实也证实了低碳钢在燃料油中的电化学机理——在烃中存在水和氧的情况下，发生腐蚀。 在液面波动的位置，由于不断的干湿交替，腐蚀会加剧。 油罐的内表面可分为4个腐蚀带： 1)顶部——罐顶及与气相接触的壁板内表面，主要是由于油品中挥发出来的硫化氢，氧和水分 的存在而发生的化学腐蚀； 2)飞溅带——气液相之间的交界在干湿交替的条件下，飞溅带处不断地生成F。203和F。304等 腐蚀产物： 3)液相区——连续接触液体油品该部分的尺U也取决于充罐与捧空系数。主要发生的是氧的 浓鼙腐蚀： 4)罐底——有时包括第一圈壁板，储罐的这些部分接触水、溶解盐以及有机和无机沉积物(污 泥)。有机沉积物色括烃和生物污垢，无机沉积物包括腐蚀产物、砂及某些盐类。沉积物中可能存在 硫酸盐还坂菌，是产生腐蚀的主要因素。 2．2油罐的外腐蚀 储罐外壁都有保温层和防水层。保温层用以减少罐内的热量散失，防水层作为水汽屏障层，阻 止外部水进入。但是外壁防水层往往由于各种原因(设汁不良或施工质量差等)容易破损，致使雨 水及水汽迅速被保温层吸入。这样罐壁金属在大气环境中就会发生腐蚀。在保温层层下腐蚀中，保 温层的作用具有三重性pJ，它提供了： (1)滞留水和其它腐蚀介质的环形空间或缝隙： (2)具有毛细虹吸作用或吸水性的材料； (3)可能造成污染进而加快腐蚀速率的材料。 正是山于保温层的三重性，防水层的水汽屏障功能体现出来。一H．水汽通过防水层的破损处进 入，所携带的污染物(硫酸盐和氯化物)就会保温层吸入并带到金属表面，同时水汽也可能会造成 保温层的水解，形成对金属有腐蚀性的产物，在金属表面构成腐蚀环境。 3案例分析及讨论 笔者通过对某发电厂燃料油储罐(服役4年)的全面检查，发现储罐内外均发生了一定的腐蚀。 储罐外壁发生了全面腐蚀，生成了锈蚀产物。底部锈蚀较为严重，氧化层疏松，顶部氧化层致 密，分别如图1，2所示。 圈l储罐底部的腐蚀 霉2储罐拱顶的腐蚀 经调查知，储罐底部捧水设计不良，保温层吸收雨水而形成的保温层下腐蚀。雨水中含有的硫 177 酸盐和氯化物，无论其来源于