路基碎石垫层试验段施工总结.doc

目 录 1 试验段施工概况 1 1.1 试验目的、试验段里程 1 1.2 施工时间 1 1.3 施工准备 1 1.4 施工机械 2 2 试验段施工工艺 2 2.1 填料拌制 2 2.2 测量放样 2 2.3 填料运输及摊铺平整 3 2.4 第一层填料碾压 3 2.5 土工格栅铺设 4 2.6 填料拌制、运输及摊铺平整 4 2.7 第二层填料碾压 5 3 试验段施工总结 5 3.1 概述 5 3.2 施工工艺 6 3.3 其他注意事项 7 4 试验段施工图片 8 路基碎石垫层试验段施工总结 试验段施工概况 试验目的、试验段里程 为收集各项施工、试验参数，以指导大规模施工，我分部进行本次路基碎石垫层试验段施工。 试验段里程DK87+400.28～DK87+600，本段路基以填方通过，地形平坦、开阔，多为耕地，路堤中心最大填高7.1m。 路基地基处理采用碎石桩加固，桩头清理至有效桩顶后经桩基检测单位检测合格，铺设0.5m厚碎石垫层，碎石垫层分层0.2m、0.3m两层填筑，中间夹铺设一层土工格栅。 施工时间 试验段施工时间为2012年4月3日至2012年4月14日。 施工准备 ⑴桩头清理及桩基检测 利用推土机清理碎石桩桩头0.3m范围内松散桩头及土体，现场检查桩基数量、桩基位置等符合设计、规范要求，桩头密实，报桩基检查单位随机抽样检测桩基合格。 ⑵施工材料准备 碎石垫层所用碎石为级配良好的开山碎石，试验取样最大粒径小于50mm、细粒含量不大于10%，详见试验报告一份，编号：JB4-ZT2J0-JPSS01。 按照试验室室内试验拟定碎石垫层原材料掺和比例为：粉细砂：碎石1（0～5mm）：碎石2（5～16mm）：碎石3（16～31.5mm）=15%：30：40%：15%。 施工机械 为满足试验段施工需要，本次试验主要投入WCZ400拌和机1台，装载机1台，TY160推土机1台，PQ190平地机1台， 20T压路机1台，挖掘机1台，自卸汽车1台，洒水车1台。 试验段施工工艺 填料拌制 进场原材料检测合格，在使用前转运至改良土拌和站，分类堆放在原材料堆料区，利用级配碎石机改良土拌和站内的WCZ400拌和机对碎石垫层原材料进行拌制，拌和机采用电脑控制，精确计量。 测量放样 在碎石垫层填料上料之前由测量人员间隔50m放样路基中心、路基两侧边坡线，为确保路基边缘压实密度，施工拟路基两侧加宽各0.3m填筑施工。同时就近引入临时水准点用于施工中测量碾压厚度。 施工现场根据测量放样，在路基边坡位置纵向间隔50m设计红白相间的标示桩，控制填筑层宽度及填筑层压实厚度。 填料运输及摊铺平整 人工清除污染物及浮土，埋设完沉降观测测试元件。 按照第一层填料松铺厚度取值0.25m计算本试验段填料用量，采用自卸汽车运输到施工路段，自卸汽车每车运输数量约为16m3，卸料面积约为64 m2，由此计算卸料面积控制填料堆放密度。 填料卸料完成后采用一台TY160推土机进行填料摊铺，摊铺由线路小里程向大里程顺序初平，然后用一台PQ190平地机进行精平，并做出4%的路拱横坡，摊铺厚度由高程测量控制。经现场取四个横断面进行测量后填料松铺厚度平均值为0.25m。 第一层填料碾压 由于本段路基地处水泥砂浆桩基桩加固地段，路基碎石垫层填筑碾压采用20t压路机碾压。 碾压前试验检测填料含水率为5%，填料含水率适中，采用压路机碾压密实，采用全段纵向碾压，由路基横向左侧边缘开始向另一侧的顺序按照行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m逐一碾压，靠近边坡边缘填料压路机成45度斜角进行斜横向碾压。 在静压2遍后微震1遍后对填料进行K30试验检测碎石垫层填料压实度以及灌砂法试验检测碎石垫层填料压实系数，经试验检测填料压实度不满足设计规范要求，填料含水率为4.0%～4.3%。继续进行填料碾压，在微震碾压至第3遍后，检测第一层碎石垫层填料压实度符合设计规范要求。 现场对松铺厚度高程测量断面重复测量计算得进行碾压密实后填料压实厚度平均值为0.2m，符合设计要求。 土工格栅铺设 人工补充平整第一层填料顶面局部坑洼，压路机碾压密实， 在第一层碎石垫层上按土工格栅幅宽画出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定），施工中预留路基边坡防护骨架脚墙宽度后铺设土工格栅。 固定好格栅端部后，将格栅沿线路纵向缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。 格栅端部纵向搭接长度为15cm，并用铁钉或木楔固定，格栅横向搭接长度为20cm，预留返包上层碎石垫层边缘宽度2m。 填料拌制、运输及摊铺平整 利用WCZ400拌和机拌制第二层填料，采用倒卸法施工第二层碎石垫层，本层填筑拟定松铺厚度为0.36m，按照每车填料卸料面积约为46 m2控制填料摊