交叉指型电极压电纤维复合材料的有限元设计分析研究.pdfVIP

交叉指型电极压电纤维复合材料的有限元设计分析研究.pdf

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探索创新交流(第二集)——第二届中国航空学会青年科技论坛文集 交叉指型电极压电纤维复合材料的有限元设计分析+ 沈 星 刘永刚 陈 勇 徐志伟 (南京航空航天大学宇航学院,江苏南京210016) 摘要:以提高交叉指形电极压电纤维复合材料驱动应变为目的,采用有限元方法分析了压电相和聚合物 相材料常数对复合材料驱动应变的影响规律。在有限元的后处理阶段,采用了体积平均法求解平均应变。 研究结果表明:采用低弹性模量、高泊松比的压电相和聚合物相有利于提高压电片的驱动应变;聚合物相 的介电常数对驱动应变影响较大,采用高介电常数的聚合物相可以大大提高驱动应变量。 关键词:交叉指型电极;压电纤维复合材料;有限元;驱动应变;聚合物 l一3型压电复合材料是由一维连通的压电相平行排列于三维连通的聚合物中而形成 的两相压电复合材料,它是目前研究最多、使用最广泛的一类压电复合材料。它从某种程 度上克服了纯压电陶瓷脆性大的缺陷,可以代替当前离散式压电片驱动器,应用于大面积 分布式主动控制¨J。其发展经历了压电柱复合材料、平面电极型压电纤维复合材料、交 ElectrodesPiezoelectricFiber 叉指型电极压电纤维复合材料(Interdigitated Composites, IDEPFCs)3个阶段。已有研究证明,IDEPFCs具有平面各向异性、较大的激励应变、可 靠性高,与基体的相容性好等优点【2j,其结构形式如图1所示。压电纤维平行排列,聚合 物包容在压电纤维的外部。压电复合材料上下表面蚀刻铜电极,在一个平面内,边缘为主 电极,中间正负电极交叉排列,上下表面对应位置电极同性。压电纤维极化方向和外电场 均平行于纤维方向,驱动工作时利用了压电纤维的纵向压电常数也,。由于压电陶瓷的纵 向压电系数也,近似等于两倍的横向压电系数d3。,因此压电纤维复合材料能够产生沿纤维 方向的较大应变。在国外,Bent、Hagood[3-5]等采用统一场方法,对单根纤维的1/4区域 简化模型进行了分析,并通过试验的方法,证实在IDEPFCs沿纤维方向的应变可以达到 垂直纤维方向应变的3倍左右。表明IDEPFCs与平面电极压电纤维复合材料相比有两个 突出的优点,即变诱导形量大和各向异性明显,是很有应用前景的驱动材料,尤其在航空 智能结构如智能旋翼、智能机翼以及流场主动控制方面具有很好的应用前景。 本文从提高IDEPFCs沿纤维方向应变(在本文定义为驱动应变)的角度出发,采 用有限元软件ANSYS8.1,详细分析了压电相和聚合物相材料常数对IDEPFCs驱动应 变的影响,为设计较大应变的IDEPFCs驱动器,优化组分材料,给出了理论依据和试 验指导。 项目。 探索创新交流(第二集)——第二届中国航空学会青年科技论坛文集 图1交叉指型电极压电纤维复合材料 l有限元分析 1.1 ANSYS建模 。 本文采用的IDE雕℃s驱动器模型结构尺寸如表l所示。压电相材料采用PzT一5H, 聚合物材料采用环氧树脂,电极材料采用铜。由于铜片厚度为109Jn左右,在有限元建模 时忽略了电极层的厚度,在加载电压边界条件时,直接把电压加载在铜片在压电片上下表 面的对应区域以简化模型。定义压电相和聚合物相的单元类型都为SOLID98;设定聚合物 相的压电系数d矩阵元素值很低,几乎不具有压电性能。这样既避免了划分单元网格时出 现不同单元之间的衔接错误,也有利于提高有限元求解效率。由于压电纤维截面尺寸C 比较小,极化时,电场在纤维体内各部分差别不大,基本保持沿纤维方向均匀分布。因此 采用三个假设:(1)压电纤维极化强度均匀分布;(2)压电纤维极化方向平行x轴; (3)沿分支电极中心线,极化方向符号相反。因此在有限元分析的时候,可以忽略纤维 各个部分的极化强度和极化方向的差别,在一对异性电极区域间,定义纤维保持固定的压 电常数。根据假设条件建立3个材料模型,输入弹性系数阵、介电常数和压电常数。其中 模型1输入环氧树脂的常数;模型2输入PZT一5H的基本常数;模型3输入旋转1800后 的PZT一5H常数。建模所采用的模型结构尺寸以及约束条件分别如表1、表2所示。有限 元模型建立的具体流程

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