第六章齿 轮润滑油.pptVIP

* * 　　在汽车上，齿轮润滑油简称齿轮油，主要用于汽车传动机构和转向机构中，如变速器、主减速器、转向器等齿轮的润滑，但通常将自动变速器润滑油不列在此范围内，而是单独称为自动变速器油。与其他润滑油一样，齿轮润滑油的主要功能是减少齿轮及轴承的摩擦与磨损，加强摩擦表面的散热，防止机件发生腐蚀和锈蚀，减少齿轮间的冲击。 　　在汽车运行的过程中，变速器、主减速器的齿轮在转速、转矩频繁变化的情况下工作，承受各种工况的交变载荷，易产生磨损、疲劳和变形，因此必须保持良好的润滑，才能最大限度地减少齿轮的磨损和损坏。由于双曲线齿轮具有传动比大、传动平稳、便于布置等优点，因而在汽车上得到了广泛使用，但其齿面接触压力极高，啮合面间相对滑动速度较大，油温高（一般在120~130℃，最高的甚至达到180℃），传动条件苛刻，因此汽车上对齿轮润滑油的性能要求很高，须使用加有高活性极压剂的润滑油。 第一节 齿轮润滑油的使用性能 第一节 　　根据汽车上齿轮传动的特点，齿轮油除了要求有较好的热稳定性、氧安定性、缓蚀性、抗泡沫性、低温性能和储存稳定性之外，还应具备以下各种功能： （1）减少摩擦，提高机械设备的效率。 （2）减少磨损、擦伤以及金属的表面疲劳。 （3）使摩擦部位产生的热量散失。 （4）减少齿轮间的振动、冲击和噪声。 （5）防止摩擦表面产生腐蚀。 （6）从金属接触区域去掉污染物质。 齿轮润滑油的使用性能 第一节 一、润滑性 　　齿轮油的润滑性用黏度来衡量，黏度是齿轮油的重要使用性能之一，对油膜的形成影响很大，齿轮油应具有合适的运动黏度。一般而言，高黏度的齿轮油可有效防止齿轮及轴承损伤，减少机械运转噪声并减少漏油，但流动性差，难以带走摩擦热量且低温时润滑不好；低黏度的齿轮油在提高机械效率、加强冷却和清洗作用等方面有明显的优点，但难以形成油膜，润滑条件变差。因此要求齿轮油在低温条件下应保持一定的流动能力，高温时黏度又不能过低，即具有良好的黏温性。 齿轮润滑油的使用性能 第一节 二、极压性 　　极压性是指齿轮润滑油中的极压抗磨剂在高压、高速、高温的苛刻工作条件下，能在齿面上与金属迅速发生化学反应生成反应膜，从而防止齿面发生擦伤或烧结的性质（有时又称承载能力或抗胶合性）。对齿轮润滑油来说，极压性是其最主要的基本性能。齿轮油的工作部位所承受的压力、速度和局部温度都很高，因此对其极压抗磨性要求较高。 　　一般油性添加剂形成的边界油膜，在极压条件下会从吸附状态变为自由运动状态而从摩擦表面脱附，不再起保护金属表面的作用。因此，为有效防止在高负荷条件下发生齿面擦伤及咬合，就必须提高齿轮润滑油的极压性，这就要依靠添加极压抗磨剂来实现。极压抗磨剂就是含有硫、磷、氯、铅等活泼元素的有机化合物，当齿面在高压力下接触时，表面间的凹凸相啮合，会产生局部高温，此时齿轮油中的极压剂与金属表面发生化学反应，形成剪切强度小、熔点低的固体铁膜，把金属表面（即齿面）隔开，阻止金属间发生胶合。 齿轮润滑油的使用性能 第一节 三、低温操作性和黏温性 　　同发动机润滑油一样，要求齿轮油在低温下保持必要的流动性，以保证齿轮在低温条件下的润滑。在实际工作中齿轮油的工作温度范围较宽，因此不但要求齿轮油有良好的低温流动性，而且希望齿轮油的黏度在高温时不要下降太多，即应具有良好的黏温性。随着温度的升高，齿轮油黏度下降的幅度越小，则该齿轮油的黏温性就越好。 　　为了保证齿轮油具有良好的低温操作性，除规定了倾点、成沟点和黏度指数等指标外，还特别采用了“表观黏度达150Pa·s时的温度”这一指标。 　　试验证明，对双曲线齿轮式主减速器，齿轮油表观黏度小于150Pa·s，能在汽车起步后15s内流进小齿轮轴承而保证其正常润滑，这个黏度为汽车低温起步的极限黏度，因此车辆齿轮油规格中均规定了“黏度达到150Pa·s时的最高温度”这一指标，这个指标也是车辆齿轮油SAE黏度分类的依据之一。 齿轮润滑油的使用性能 第一节 四、热氧化安定性 　　热氧化安定性是指齿轮油在空气、水分、金属的催化作用和热的作用下抵抗氧化变质的能力。齿轮油氧化后会使油的黏度增加，生成油泥，影响油的流动，降低齿轮油的使用寿命。氧化产生的腐蚀性物质，还会加速金属的腐蚀和锈蚀。 齿轮油氧化后生成的沉淀物是极性物质，油中的添加剂也大多是极性化合物，添加剂容易吸附在沉淀物上，随沉淀物一起从油中析出。沉淀物会使密封件硬化，还在零件表面形成有机薄膜影响散热效果，所以齿轮油应具有良好的热氧化安定性。热氧化安定性好，齿轮油的使用寿命就可以延长，并可降低对金属的腐蚀或磨损。 　　提高齿轮油热氧化安定性的一个主要途径是加抗氧化添加剂。 齿轮润滑油的使用性能 第一节 五、抗腐性和防锈性 　　抗腐性是指齿轮油在金属表