激波风洞小钝头双锥模型滚转力矩测量初步研讨.pdf

空+t动力测拧技术五届阴次测控学术变流会论文集 激波风洞小钝头双锥模型滚转力矩测量初步研究 吕治国姜华于时恩赵荣娟 (中国空气动力研究与发展巾心超高速所，四川绵阳621000) 6m激波n*±进行∞壤转∞ 摘要奉i舟镕7n％*m雌模{津转女*Ⅱt^十竹＆计g恕静态棱准噩在0 】0。 《“量试§情^．试验在m*马#敷12、水4舵自自0620。=种状态T女秆，年叶静态枝堆及n月试验 #$进行T镕析讨诂8￡表明．^平静态杖准敷据自且月试§敷#￡化规律日显合g，证日镕^}*能赴好． ^十设计是成∞寺々，研“∞壤转^十T“在激泣风月十Ⅻ量十钝*赋锥蠛i∞淮转靠* 关键目m女目*高超≠连锥模■滚#^《 1引言 随着小钝头般锥形式E行器研制的发展，要求E行器具有更高的控制精度，这就带来了在高超 声速条什F也需要测量这类飞行器的六个分量气动力的需求，以满足E行器设计需要的气动特性要 求。对于这类飞行器来讲，m于镶转力矩足一个小量，通常情况下其系数为其它分最(如轴向力系 数)的几十分之一至几百分2一之间，风洞试验测量一直是难点。采用单分量滚转天平与其它靠分 量组台的结构形式，在解决返回舱六分量气动力测量中取得了成功，对于小钝头锥模型的六分茸气 动力测量，也考虑采用这种结构形式，由于除滚转力矩分量外，其余^分量的压电天平测鲢相对较 容易，奉项研究藿点在丁研制m满足锥模型六分量测量的单分量滚转天平。此外，在高超声速般波 m洞上开屉这样的测量．还要考虑风洞运行的脉冲属性带来的技术问题。 为此，开展了激波风洞小钝头锥模型滚转力矩测量拄术刨步研究，完成了滚转力矩压电天平的 设计、制作和静态校准，并开展，蒗转力矩测量风洞试验，为小饨头锥模梨小滚转力矩测量任务作 技术储备。试验在D 舵偏角的试验。奉文介绍了大甲设计思想、静态校准和风洞试验情况，并对鲒粜进行，初步的分析 和讨论。 2基本设计思想 滚转力甜{测量难度赫|对较大，一足弹头娄飞行器的滚转力甜{相对#它分量一般是小量．这就要 求其它分量对其干扰要非常小．否则真实的壤转力矩信号会被T扰信号淹没，导致夭、P测试失败： 二是为保证模型在激波风洞中气一J力测旦的特准度，模型质量应尽町能轻，因此，模型l。可供滚转 大平结构设计的空间相对狭小。因此溃转灭平设计时需要考虑解挑如F技术问题：降低其它丹量对 滚转力矩的干扰；滚转力抬与其它分量的量程台理匹配，也就足需要特别注意滚转单元的设¨和布 置。为提高天平的适应性．在满足测量要求(即灵敏度较高)的情况下有尽可能宽的量程范尉．井 提高壤转天、F的刚度，改善由于组合滚转分茸天、P带来的天、F测量 系统共振频率降低。此外，为了晶太限度的利Hj现有枝准设备以及 模型支架等。天平的转接结构尽量规范化。 综上所述，小壤转天平采用F141马氏体时效钢制作，为了协调 模型和淀转力矩测量的需要，滚转天平最大外径q70mm，采用上下 左』i四片力敏樊轮辐式岗向分布结构。山敏粱尺U为20mm× lOmm，竖直方向力敏粱厚度为3一，水平方向厚度为2一。在每 片力敏梁的两边分别粘贴10mm×]Omm×0 3一大小的PZT-5 压电陶瓷片。滚转天，F的实物照片见图1。 3静态校准 滚转天、r制作完成后，静过一段时问的自然时效，在M涮试验前采用大月0度的加载套进行了仔 细地准静态校准。校准结果表明滚转压电天平的灵敏度高，比常规压电天平其它分量的灵敏度高 i型；；；鬈；oi；；?度高r优于。n“_证明研制的滚转力矩^甲的静态性能满足小钝史般锥 空4t动力测拧技术五届四次测井!学术交流会论文集 型后段前部与土犬甲帕配合的 锥孔。风洞试验时，模型的■■■1■■■■■■● 攻角为6，模型的两个垂直腕偏角均为。，蚵个水、F舵差动■■lJ■■■■r．曼_ oolO 偏角分别进行6、 。和 。_个角度变化。■■■■■■■■F■■_ 32主天平■■■■—■■■■■—■■_ 嚣1：500 竺!田