CLASS_A曲面知识探讨.ppt

CAS数据建立和A级曲面光顺，广泛应用于汽车概念设计与车身内外饰曲面设计。在整车开发的前期，如：概念草图 CAS数据 A级曲面，能够完成CAS数据与A级曲面两个设计阶段。 CLASS A曲面是既满足几何光滑要求，又满足审美需求的曲面。 如：轮罩区域，曲率连续 * * CLASS_A曲面知识探讨 一、A面主要工作内容： 1. CAS数据建立 2. A级曲面光顺 二、 A级曲面流程 三、A Class曲面基本术语 1、 A Class曲面: 达到G2, G3连续，即2阶或3阶连续。面与面之间曲率连续。 2、 B Class曲面：达到G1连续，即1阶连续。面与面之间相切连续；曲率不连续；点连续； 3、 C Class曲面：达到G0连续，即0阶连续。面与面之间点连续；曲率不连续，相切不连续。 A、前风挡玻璃，曲率连续（对称面要求） B、向切连续 C、点连续 四、片体的规则： 模型的片体面的弯曲度和U、V向的阶数最大为7阶。因 此通常面的弯曲度和控制多边形的边数为8条以上的时候都是不能通过的。推荐最终面的阶数采用6X6阶。 五、 面的分块： 1、面应该具有一定的造型效果。 2、面的分块应该将主模型作为一个整体来考虑，整 体的思想可保证整个面的和谐统一。建议采用尽可能少的面片，面片采用贝齐尔（BEZIER）曲面，曲面使用单段面和低阶面。不要采用非均匀有理样条（NURBS）曲面。 3、 在属于模型的元素之间不合理的分块，如下图： 4、 出现重面（no）； 5、 存在一些不属于模型的元素，不能被剪切（no） ； 6、 存在三角面和单独的面（no） ； 7、 过多的使用了延伸面或是超出边界过多（no） ； 8、 偶然出现面的参数不能调整（no） ； 9、 面的边界线对应面的轮廓线（no）; 六、 半径和过渡面。 用数字化方法创建过渡面时，尽可能避免在一些过渡面上使用出现呆板的曲率变化或是定曲率的方式，这些呆板的面仅限于在一些不重要的或是不显眼的地方。如即使这些圆角的 半径大于4，能保证相切连续，但是却不能保证美学的效果。为保证良好的美学效果采用变曲率的方法。 半径呆板型过渡面 辐射式及采用变曲率的效果