位涡分析及其应用.pptVIP

位涡分析及其应用 1.主要内容 前言 自20世纪80年代以来，关于位涡的理论和应用的研究蓬勃发展。位涡理论被广泛应用于天气分析预报和研究工作中。 位涡理论之所以得到重视，是因为它是一个将动力和热力作用结合在一起的物理量，正符合气旋及暴雨的发生发展过程。 在天气学中，用位势涡度的理论来解释低压（槽）上山时减弱，下山时加强的现象。这是位涡理论应用最为人们熟悉的例子之一。 1.位涡的概念 位涡（potential vorticity—PV）就是位势涡度的简称，早在20世纪40年代，Rossby就提出位涡的概念，他指出“在正压条件下，绝对涡度的垂直分量与气柱高度之比值为以常数” 。 它表明位涡是一个既与大气的涡度（旋转性）有关，又与大气的位势（厚度或者高度）有关的物理量。 1.位涡的概念 Ertel也提出了一个位涡的表达式： 为位温， 比容， 为绝对涡度矢量， 为广义涡度，也称为Ertel位涡。 Rossby提出的位涡只是广义位涡的一个特例。广义位涡在绝热、无摩擦的干空气中具有严格的守恒性（即dq/dt=0）。但是Ertel位涡不包括水汽分布的影响，因此在低纬度、低空及降水分布中，它存在局限性。 q为绝对涡度矢量与位温梯度矢量的点乘积。在静力平衡条件下，q可以简化为绝对涡度垂直分量与静力稳定度的乘积。 其中 为等熵面涡度垂直分量，f是地转涡度垂直分量， 为静力稳定度，g为重力加速度。 上式也可写为： 其中， 为在 空间中的气块密度， 为位温， g为重力加速度， 为等熵绝对涡度， 在等熵面上的位涡称为等熵位涡（IPV） 2.位涡的守恒性 位涡是绝对涡度与位温梯度的乘积。其中，位温是一个描述空气热力状态的物理量，而涡度则是一个描述大气旋转性（包括旋转方向和强度）的物理量，因而位涡是一个既包含热力因子又包含动力因子的物理量。 涡度是一个三维矢量，通常主要关心其垂直分量。当大气运动是非地转的，即有辐合辐散时，绝对涡度不是一个守恒量。由涡度方程可知，当有辐合时，涡度增大；当有辐散时，涡度减少。而且由大气连续方程可知，水平散度又与垂直运动相联系。一个垂直气柱若保持质量不变，则当其水平方向收缩时，垂直方向便拉长；相反，当其水平方向扩大时，垂直方向便缩短。 假设地面的垂直速度为0，则当对流层低层有水平辐合时，便有垂直上升运动产生；而当有水平辐散时候，则有垂直下沉运动。所以当一个作气旋性旋转的气柱收缩（辐合）时，气柱拉长，涡度增大，旋转加快。绝对涡度包括相对涡度和地转涡度两部分，而对局地而言，地转涡度f为常数，所以绝对涡度增大也就是相对涡度增大；相反，当气柱扩大（辐散）时，气柱缩短，涡度减小，旋转变慢，局地相对涡度减小，或反气旋涡度增大。 由上分析可知，涡度大小和气柱长短成正比关系，即气柱拉长时涡度增大，气柱缩短时涡度变小。涡度的垂直分量与气柱的高度之比保持常数。而涡度大小与气柱长短两者的比值，就是Rossby所定义的位涡，说明它是一个守恒量 (a)对流层辐合上升、气柱拉长导致涡度增大 （b）对流层辐合下沉、气柱缩短导致涡度减小 3.位涡的分析 位涡有多种分析方法，最常用的方法之一是等熵位涡分析法，即在等位温面（即等熵面）上分析等位涡线。等熵面一般取为与极锋地区的对流层顶相重合的等位温面。 在北半球冬季一般取位温为315K，夏季一般取位温为325K的等位温面，由于如上所述，位涡具有守恒性，即在绝热、无摩擦条件下，运动大气的位涡保持不变。因此它是一个很好的示踪器。可以通过追踪位涡异常区（即位涡高值或低值区）来追踪大气扰动的演变情况。 右图给出了一个例子，它显示了1982年9月20——25日在300K等熵面图上，40°N至北极，120°W~0°，以60°W为中心的经度的区域内等熵位涡高值区从西北向东南伸展并迸裂的过程。通过IPV高值区的演变图的分析，我们可以清楚的看到一个具有高IPV值的空气团的时空变化过程。 4.位涡的思想 位涡具有两个重要特性：守恒性和可反演性。所谓的“可反演性”，就是在给定位涡分布和边界条件，并假定运动是平衡（如地转风平衡、热成风平衡、梯度风平衡等）的情况下，可以反演出同一时刻的风、温度、位势高度等物理量的分布。 Hoskins等利用位涡守恒性和可反演性的原理，通过等熵位涡分析很好地解释了准平衡运动的动力学特征，清楚地显示了高位涡异常和低位温异常所对应的高低空系统的结构特征和演变趋势。这种分析理论和方法称为位涡思想（PV thinking）。 4幅图为理想的高空正、负位涡异常区和低层正、负位温异常区所对应的高低空系统的结构特征的示意图。 图（a）表示在高空有正位涡异常区的情况下，由于在正位涡异常区内位涡比周围高，即