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加强站段职工教育工作 为高技能人才成长创造良好环境 济南铁路局聊城车务段胡长青 随着路局直管站段管理模式的确立和铁路第六次大提速的顺 利实施，动车组的开行、新技术、新设备在铁路生产中的运用，微 机联锁自动化控制、ZPW-2000A四显示闭环电码化设备的开通运用、 TMI S、CTC等高新设备和技术的陆续上马，标志着铁路生产力的结 构发生了重大调整。生产工具的革新，生产现代化程度的提高，要 求“人’’的素质整体水平的提高与之相适应。 本世纪头20年是加快铁路发展、大力推进铁路现代化建设的 黄金机遇期。抓住机遇，在全路实施高技能人才战略，增强铁路自 主创新能力，加快建设一个“运能充足、装备先进、安全可靠、管 理科学、节能环保、服务优质、内部和谐”的铁路，必须高度重视 铁路高技能人才队伍建设。’ 高技能人才是铁路人才队伍的重要组成部分，是推动铁路生产 力发展的重要力量，是技术创新和实现科技成果转化的探索者、实 践者和推动者。铁道部颁发的《铁路高技能人才工作实施办法》，在 铁路高技能人才培训、评价、选拔、使用、激励机制等方面提出了 具体措施，为进一步加强铁路高技能人才工作提供了制度保证。认 真贯彻落实这一文件，必将大大加快铁路人才队伍建设的步伐。 一、聊城车务段职工队伍现状 100 我段现有职工1960人，管辖运营里程41lkm，下设31个中间站， 2个区段站，1个运转乘务队，分布在邯济线、兖菏线、京九线，具 521 有点多、线长、工种多、人员分散的特点。目前全段在岗工人1 人，其中取得高级工职业资格证书574人，取得技师资格证书39人。 高技能人才占技术工人的40．3％，其中技师占技术工人的2．56％，与 部、局关于“十一五”末技师、高级技师占技术工人的比例达到5％ 以上的要求还有较大差距，反映技能人才队伍的总量、素质和结构还 难以适应铁路现代化发展的需要。’ 二、职教工作存在的问题和不足 1、职工教育的运行机制有待进一步完善。在铁路快速发展及新 技术、新设备、新标准、新规章不断应用的新形势下，现有的职工 教育机制已经不适应铁路发展的需要，培训质量保障机制不健全， 职工业务素质与职工实际收入脱节等激励约束机制跟不上运输生产 安全管理的要求，不能充分调动职工学习技术业务的积极性。 2、职工培训工作中培训质量意识不强，考核质量不高，存在重 数量、轻质量，重考核、轻培训，重理论、轻实作，重尖子、轻全 员等现象；由于工学矛盾，存在简化培训程序、培训内容等现象。这 些都影响职工技术素质不能得到有效提高。 3、随着新技术、新设备的不断投入使用，教学条件需要改善， 师资力量需要加强，专兼职教师授课经验欠缺，教学手段和方法简 单，与现场实际结合少，培训效果不好。特别是第六次提速调图， 新技规、新行规实施，电气化铁路改造等给职工教育工作提出了更 lOl 高的要求，培训条件、师资力量、教学经验等矛盾更加突出。 4、培训教材缺乏针对性和实效性，内容陈旧，修改不及时，职 业工职业技能试题库急需更新，不能适应现场设备和新标准新规章 的要求。 三、加强职工教育工作的对策 从总体上看，目前铁路职工队伍的技术业务素质与铁路运输生 产力发展水平仍存在一定差距，高技能人才的数量、‘结构，还不能 满足铁路事业快速发展的需要，人才短缺已经成为加快实现铁路现 代化的制约性因素。铁路运输生产一线是高技能人才成长的摇篮和 发挥作用的主战场。铁路运输生产一线各单位在建设高技能人才队 伍中起着关键作用。 (一)健全职教网络，壮大培训队伍，坚持优先发展。 ．在铁路相继实施提速战略及新技术、新设备不断投入使用的新 形势下，对安全的要求越来越高，．提高职工业务素质是安全基础建 设的主要支撑点，是保证运输安全，提高运输质量的前提和基础。 要使安全生产长治久安，必须以岗位练功为突破口，狠抓基本功训 练，向职工队伍素质要安全、要效益。 1、构建教育网络，明确具体责任，凝聚发展合力。 在站段安全