北京市八达岭高速公路电子收费ETC系统研究.pdfVIP

T 第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会 The7thSeminarofChina E-informationand S Exprssway ManagementTechnologi 北京市八达岭高速公路电子收费(ETC)系统 交通部公路科学研究所研究员 杨光 北京市交通信息中心 工程师杜勇 本文介绍了采用电子收费(ETC)技术缓解北京市八达岭高速公路收费站点交通拥堵问题的 研究思路及过程；同时在综合分析比较国际上三大ETC标准体系的基础上提出了选择适合北京 市和我国国情的ETC标准的建议。 受北京市交通委员会和北京市首都公路发展有限责任公司的委托，交通部公路所组成研究 小组正在开展“应用ETC技术缓解八达岭高速公路收费站拥堵问题的研究”和“北京市高速公 路ETC系统建设规划”的工作，本文简单介绍研究过程、研究思路和阶段性的结论意见。 北京市高速公路网2020年规划里程1080Km，见图1。 一247— T 第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会 The7thSeminarofChina E-informationand s Technologi Exprssway Management 八达岭高速公路建设ETC系统的需求分析 ——八达岭高速公路概况 八达岭高速公路全长约70公里，南起三环路马甸桥，北至京冀界接河北省京张高速公路， 是国道主干线丹拉公路的一部分。八达岭高速分一、二、三期建设，其中马甸桥至昌平西关环 岛段为一期工程，全长31．2公里，该路段具有城市干道性质，出入口密集，交通流具有明显的 潮汐特性。 八达岭高速公路一、二期工程段(西拨子以南)原来设计采用类似首都机场高速公路的混 合收费制式(主线收费站和匝道收费站结合收费的收费制式)，这种制式所需收费站点少(比封 闭式约少一半)，收费效率高(每条车道每小时可处理约300～400辆小客车)；但部分长短途车 辆不易区分收费，且由于里程较长，车辆收费不够合理的问题比首都机场路突出，故引起用户 的不满。 蔗鬣j嗣瞳蠢霸冁＆篡≥瓣 。。。蒸漾 辩敝树船2避“+、_、k，_2城 2蠛4“＼。2燧 3出一—‘、． 蕊一qli日《{鞋，*醺 糊一擞 2iaE‘#-一_聋出 岁≮嚣器 。。。。。螽慈蠹蒺。曩嚣≤。311：曲≥麟嘲黼 粼㈣ 一 一 ～—黼嘴睫 ∥一鹫镤帮 、*一3进 小撕山螂；簋：譬 ～3tIi —I-一3出l曲’；d|站 2i主b一_}‰ 、_3嫩 北赣嬲黼三蓑。：． 。■■z3出 2麟_E。．．^一3出髑；女岜，嘻理揭占 3瞰醚 2避_～麓；召擎鞭一辅嫩 三珏环 ，懈游舱幽辞2嫩。_。—r3l士●