半敞开式隧道火灾试验研究与数值模拟研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 传热传质学 学术会议论文 编号：083579 ★ 半敞开式隧道火灾试验半敞开式隧道火灾试验研究研究与数值模拟与数值模拟 半敞开式隧道火灾试验半敞开式隧道火灾试验研究研究与数值模拟与数值模拟 王彦富 蒋军成 （南京工业大学，江苏省城市与工业安全重点实验室，南京，210009） (Tel: Email:lily3lily3@163.com) 摘要摘要：为了研究半敞开式隧道自然通风模式下的火灾特性： ，设计并实施了隧道火灾全尺寸实体试验， 摘要摘要：： 得到了温度随时间的变化，温度随着离开火源距离的变化，烟气纵向蔓延和沉降数据。这些实验数据 可以用来验证缩比例小尺寸实验和数值模拟的可信性。在实验基础上，本文建立了半敞开式公路隧道 的物理模型和隧道火灾烟气流动的数学模型，并利用 CFD 场模拟方法模拟该隧道在与实验条件相同工 况下的火灾现象，对数值模拟结果和全尺寸实体试验的数据进行比较，发现两者规律比较吻合，验证 了所建模型的合理性和适用性，可以用该模型研究半敞开式隧道火灾。试验数据和数值模拟得到的这 些规律为隧道的防火救灾工作提供了基础理论依据。 关键词关键词：隧道火灾： ，全尺寸实体实验，场模拟，烟气 关键词关键词：： 0 引言 国内外隧道火灾造成的巨大危害引起了各国对隧道消防安全问题的高度重视，在总 结这些火灾经验教训的基础上，研究人员对隧道火灾进行了大量的研究[1]。目前研究隧 道火灾的方法主要有试验方法和数值模拟方法。试验揭示了隧道火灾的基本规律，根据 试验数据可以检验数值模拟的适用性,但试验需要耗费大量的人力物力，数值模拟是根 据物理、化学、流体力学及传热学的基本定律以及一些合理的简化和假设，构造描述火 灾现象和过程的数学模型，然后借助于计算机定量计算出火灾发生及发展过程的参数及 其变化情况[2] 。数值模拟需要很多基本的数据作为输入条件，有些数据则需要从火灾实 验中获得；同时，计算机模拟方法得出的结论是否正确，与实际情况的误差多大，也需 要用火灾实验模拟数据来加以检验。计算机模拟与实验模拟方法有各自的优缺点，两种 方法是相互补充的 [3] 。 虽然国内外已经做过很多隧道火灾实验研究，但是这些实验主要是研究机械通风条 件下烟气的控制，对半敞开式隧道自然通风条件下火灾烟气的研究很少。典型的有，2000 [4] 年 Y.WuM.Z.A.Bakar 研究临界送风风速值，引入水力直径 H 的概念，对预测关系式 [5] 中的Froude 数进行了修正。2003年 Hitoshi Kurioka 研究了纵向风速对隧道火羽流 倾角、羽流撞击顶棚的位置、最高烟气温度及所在位置的影响，并提出了自己的经验关 [6] 系式。2005 年胡隆华 等在云南三个山体隧道内进行了一系列的全尺寸试验，测量了 山体隧道火灾烟气温度场和不同纵向风速下隧道火灾烟气层蔓延的热物理特性。隧道火 [7 ] 灾数值模拟方面也有很多研究，Wu 和 Bakar 利用 CFD 软件模拟了 5 种矩形断面隧 道火灾,并用 LDV 测量了烟气羽流区域的速度分布,进行对比分析。结果表明,CFD 很好 地模拟了速度场的分布,特别是烟气回流区域的速度场与试验结果吻合较好。Woodb