公交公司LNG技术交流.ppt

LNG城市客车技术方案 中国重汽集团济南豪沃客车技术研究所 LNG客车推广的优点 ◆LNG特性：超低温-162℃、常压、液态（体积为气态的1/625）； ◆更安全: LNG瓶压低：0.4-0.7Mpa 低温-140~130℃、最大瓶压1.6MPa （CNG瓶压高：20MPa）； ◆更清洁: LNG无硫﹑水分﹑杂质； CNG：硫含量50mg/M3，CO2：8-10% 微量机械杂质； ◆更经济： 燃料成本比汽油车降低20%以上，比CNG节气5-20%； ◆加气快： LNG车2-5分钟，CNG：16-20分钟； ◆行驶长： 如LNG九米车275L瓶，一瓶气的续驶里程为300-500Km； ◆领域广： 公交车、机场专线车、城际客车、货运班车、重型货柜车、垃圾车、邮政车，出租车（行驶里程300公里）。 LNG续驶里程计算 ◆ LNG储液瓶常用规格型号与储量 ◆ ※换算方式:240LX90％X0.471kg/LX1.27=129.2立方 公称容积 有效容积（尺寸：直径×长） 日蒸发率 重量Kg 240L 215L(￠556×1686) 1.9% 188 275L 240L(￠556×1810) 1.9% 210 335L 300L(￠666×1638) 1.6% 220 375L 335L(￠666×1823) 1.6% 280 天然气系列客车品种 JK6839GN JK6919GN JK6109GN 城市公交客车 JK6109DGC JK6109GDN JK6119GN JK6129GN 城市客车LNG钢瓶布置形式 LNG钢瓶后端横置 LNG钢瓶侧向纵置 LNG钢瓶侧向纵置车内布置形式 LNG供气系统原理图 建议在北方LNG储存瓶配置自增压功能 ◆有自增压和稳压功能即液体饱和压力不足时,可开启自带的增压系统给瓶内增压: ◆有利于气站LNG储存，减少了气站被动排放 ◆能适应目前各种发动机对供气压力要求，适用性强 ◆瓶自增压：依据发动机要求压力，设定好自增压调压阀和经济阀（两阀设定值相同）；当液体饱和压力小于要求压力时，开启DN10截止阀，开始瓶增压；当瓶内压力达到或高于设定值时，自增压调压阀自动关闭，停止增压。 ◆瓶稳压：当瓶内压力高于经济阀设定值时，该阀开启，气体经经济阀出口—出液口优先将气体送入发动机（气体不能从平衡阀回至瓶内），瓶内压力下降；而当瓶内低于经济阀设定值时，该阀关闭，自增压调压阀开启，瓶增压； 汽化器特别说明 ◆最大工作压力（液化天然气）：2.2MPa ◆最大冷却水压力：0.4MPa ◆最大汽化量:依据发动机用气量确定 ◆材料：不锈钢 ◆冷却液：温度入口不低于90°C，出口70～78°C 缓冲罐特别说明容量：7-10L寒冷环境下启动发动机对供气压力稳压作用 LNG供气系统安全设计 1、供气系统仓与乘客仓隔离和通风 2、在供气系统仓的最高点埋设管道引至车顶， 3、在供气系统仓最高点设置可燃气体探头，共设置3个燃气报警器； 4、供气系统仓安装防撞装置； 5、主安全阀应通过连接管固定在汽车的安全点上 6、液体管路采用铜管，气体管路采用不锈钢金属软管； 7、在气化器入口处增加应急充气阀； 城市公交客车造型 城市公交车技术特点： 公交车倡导的理念：宽通道、大容量，高配置、低维护 1、11-12米两个车型的前双乘客门的净开度可以达到1200mm（满足双通道要求），属国内首创； 2、前围设计采用可翻转结构，实现前组合灯整体左右旋转，前保险杠可以上下翻转，提高车辆的接近性，方便检修除霜器、雨刮电机、制动总泵等； 3、车内通道：加宽前桥过道的宽度，降低中门后台阶的高度，延伸后桥上的过道长度，缩小乘客门扫过面积，有效增加车内乘客站立面积，相比国内同行业同类型产品，最大载客人数增加2-4人； 4、车身骨架采用封闭环结构