混合动力小结★★★.docVIP

动力电池— 电动汽车及电动汽车用动力电池 前言 1.1动力电池简介 1.2动力电池的现状及发展趋势 1.3电动汽车简介 1.3.1背景 随着世界石油资源的日益枯竭及其对于环境所造成的污染，汽车的动力源将不得不逐步摆脱石油资源的束缚而采用一些新的能源取代，这直接推动着汽车业的一次重大技术革命。其中，以动力蓄电池为主要或辅助动力源的混合动力(HEV)或纯电动汽车(EV)是主要发展方向之一（另外的发展方向是太阳能电池，燃料电池等）。 1.3.2汽车基本结构介绍 所谓汽车，其基本含义是能自动行驶的车，是与牲畜力相对应。其基本原理是发动机（提供动力）将其他形式的能量通过连动杆转化成动能，驱动汽车行使，并由转向装置，制动装置等各部分共同构成了汽车。这是无论那一个品牌的汽车所据有的共同特征。就汽车的动力问题历史上曾利用蒸汽机，汽油发动机为其动力源，但当代汽车多是以柴油发动机为动力源。如1.3.1所述，随着石油短缺及二氧化碳污染加剧，寻找新型能源迫在眉睫。如今，用于汽车动力源的能源有太阳能，乙醇，氢燃料电池及锂电池。 1.3.3电动汽车分类 注：EV：Electric Vehicle HEV: Hybrid-Electric Vehicle PHEV:Plug in Hybrid-Electric Vehicle EV是纯电动汽车，动力电源是电池，所用的电池可以是锂离子电池，也可以是铅酸电池或镍氢电池等，只需要用电动机，不需要用内燃机；HEV是混合动力汽车，也叫油电混合式动力汽车，电池一般用于启动和加速，汽油用于正常行驶，所用的动力电池一般是高功率电池，可以是锂离子动力电池、高功率镍氢动力电池，也可以超级电容器，所有电池容量一般在10Ah左右，在正常使用过程中一般不用于充电，主要靠刹车回收能量；PHEV就叫插电式混合动力汽车，电池容量在30~60Ah，一般靠电池的能量可以行驶50~80公里左右，其余靠汽油做动力行驶，对电池要求要兼顾容量型（ＥＶ）和功率型（ＨＥＶ）两者，其充电可以采用家庭用的电源进行充电，电流一般小于１０Ａ，充电时间比较长，也可以用大电流充电，充电时间在１０分钟到３０分钟左右，充电电流比较大，需要专门的充电设施。 按电动机和发动机的连接方式分类 根据混合动力驱动的联结方式⑴ 如上图所示，串联式动力系统基本结构是由发动机（汽油机）、发电机和电动机三个主要部分组成，它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机（汽油机）驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。 其工作过程是⑴当汽车处于小负荷状态时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机（我觉得此时也可以由发动机和电池共同带动电动机）。⑵当车辆处于启动、加速、爬坡工况况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机（我认为若此时电池电量低，则由发电机一方面为电动机提供电能，另一方面同时也为电池组充电，这样就是多余的能量储存起来避免了能量的浪费），当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。 优点：串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。奇瑞的A5混合动力车就是采用了串联的形式。 缺点是能量几经转换，机械效率较低，驱动电机功率大。⑵ 并联 ⑴ 如上图所示，并联式动力系统由发动机（汽油机）和电动机并列共同驱动汽车，但该方式是以发动机（汽油机）为主要动力源，不能关闭。发动机（汽油机）与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供动力，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速爬坡发动机燃油消耗较大电动机既可以作电动机又可以作发电机使用又称为电动－发电机组本田的Accord和Civic采用的是并联式联结方式。⑴ 如上图所示，混联式装置包含了串联式和并联式的特点，。动力系统包括发动机、发电机和电动机，根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。对电能的依赖程度从对电能的依赖程度，混合动力可分为微混合动力轻混合动力中度混合动力，重度混合动力也称全混合动力，强混合动力等是微混合动力系统，代表的车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱动启动电机（也就是常说的Be