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2002
中国汽车工程学会第七届汽车安全技术会议 5．21～5．23大连
利用试验设计法对乘员约束系统进行优化
龚剑，刘风梧，张金换，黄1廿=霖
(清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京100084)
摘要：汽车乘员约束系统直接影响了乘员在二次碰撞中的损伤。利用有限元模拟计算技术对
乘员约束系统进行优化设计可以节约大量的试验经费。本文讨论了试验设计方法在乘员约束
优化设计中的应用，并采用二水平析因设计分析了利用PAM-SAFE软件建立的乘员约束系
统有限元模型中六个设计参数对司机侧乘员H1C值的影响，说明试验设计方法对乘员约束
系统的优化具有指导作用。
关键字：试验设计，乘员保护，模拟计算，优化
the Constraint of
Occupant SystemUsingDesign
Optimizing
Experiments
GongJianLiuFengwuZhangJinhuanHuangShilin
andEnergy,Tsinghua
(StateKeyLabofAutomotiveSafety
the
Abstract：．TheConstraintinfluenceswith harm in second
Occupant System occupantdirectly
crash theFEmodelto the constraintcansavelotsoftest
phase．Using optimizeoccupant system
costThis discussesthemethodof of andits inthe
paper DesignExperimentsusage occupant
constraint thetwoleverfactorial t0 six
system’soptimization．Thenapplied designanalyze
onthedriverH1Cinan constrainsFEmodel the
parameters’effect occupant system using
PAM-SAFEl℃sult the of carldirectthe of
code．theshowsDesignExperiments optimization
constraint
occupant effectively．
system
Protect，NumericalSimulation，Optimize
Keyword：DesignofExperiments，Occupant
一刖舌
汽车被动安全性的最终目标是在碰撞过程中保护乘员，而乘员约束系统直接
影响了乘员在二次碰撞中损伤指标。乘员约束系统主要包括座椅、安全带、仪表
板、方向盘、方向管柱以及安全气囊等。在保证了一定的整车结构耐撞性之后，
研究和改善乘员约束系统的结构参数和材料特性是进一步提高其整车被动安全
性的关键所
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