桥涵施工中的模板受力结构检算.docxVIP

桥涵施工中的模板受力结构检算　　(中铁六局集团呼和铁建公司，内蒙古呼和浩特010000)　　摘要：根据以往模板施工中的支护、加固大多沿用传统经验，缺乏理论计算依据的问题，介绍了模板受力演算过程以及指导现场施工后所取得的成效。关键词：铁路桥涵；模板；受力检算　　中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)08—0157—021工程概况　　呼和浩特市东二环路立交桥位于呼市东郊京包线K647+279处，结构布置为8～16＋16～8m，是穿越京包铁路大动脉、连接呼市主干道二环路的框架公铁立交桥，桥长11.9m，主体结构为C35钢筋混凝土箱桥，分上下行两座，每座箱桥自重2080t，总体积1649m3。在混凝土浇注施工前，需要对模板进行加固、支护，而施工人员往往凭个人的施工经验进行作业，其采用的方案一般也没有经过理论计算。本工程在支模施工前，先对各种支护方式进行受力计算，然后选出合适的施工方案。2施工方案2.1材料选用　　模板为1500×1050mm钢模板；大、小楞材质为美国松，截面尺寸：大楞为120×180mm，小楞为100×120mm；加固用槽钢h＝140mm、d＝4mm，支撑及加固钢管外径45mm，壁厚4mm，加固螺栓用Φ14mm对拉螺栓。2.2支模方法　　侧壁：在模板上间隔750mm尺寸钻孔，支模后在孔两侧垂直方向用钢管、槽钢、螺栓加固