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桥梁工程中大体积混凝土的裂缝控制　　(中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司，内蒙古呼和浩特010000)　　摘要：本文就桥梁工程中大体积混凝土施工过程中形成裂缝的原因进行了分析，并提出了防止大体积混凝土开裂的主要技术措施。　　关键词：桥梁工程；大体积混凝土；裂缝控制　　中图分类号：U445.47+1文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)07—0109—02　　随着桥梁技术的不断进步，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。目前，对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制多蒋中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板，而对于桥梁中大体积混凝土裂缝的研究并未得到足够的重视。　　大体积混凝土结构构件截面面积大，裂缝一般在混凝土浇注短期内形成，此时设计荷载尚未作用于结构上，因此由外荷载引起裂缝的可能性很小，主要由于水化热所产生的温度应力和混凝土的收缩应力共同作用所至。在混凝土浇筑初期水泥水化过程中释放出大量水化热，由于混凝土是热的不良导体，内部热量不易及时散发，形成热能积聚；而混凝土表面热量则能很快散发到大气中，温度上升较小，于是产生内外温差，使混凝土内部产生压应力，而面层产生拉应力，此时混凝土由于龄期短，抗拉强度较低，当拉应力超过混凝土此时的抗拉强度时，混凝土表面就会开裂，出现温度裂缝。如何控制混凝土内外温差，避免温度裂缝的发生与扩展，对提高大体积混凝土的整体性、抗渗性和